Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!

Год назад заменил пары в первом спорте на 4.875, но не все детали прожили год

Теперь ищу:
1. Задний редуктор с пневмоблоком 4.875.
2. Переднюю левую полуось с ШРУСами (хз от чего подходит)

892616462двацатьсемь, Павел.

нужно знать сколько шлицев на вн гранате, 25 или 28

zFruit писал(а): ↑10 сен 2019, 15:03 Год назад заменил пары в первом спорте на 4.875, но не все детали прожили год

zFruit писал(а): ↑10 сен 2019, 15:03 Привет!

Год назад заменил пары в первом спорте на 4.875, но не все детали прожили год

Теперь ищу:
1. Задний редуктор с пневмоблоком 4.875.
2. Переднюю левую полуось с ШРУСами (хз от чего подходит)

892616462двацатьсемь, Павел.

zFruit писал(а): ↑10 сен 2019, 15:03 Привет!

Год назад заменил пары в первом спорте на 4.875, но не все детали прожили год

Теперь ищу:
1. Задний редуктор с пневмоблоком 4.875.
2. Переднюю левую полуось с ШРУСами (хз от чего подходит)

892616462двацатьсемь, Павел.

А по этому я всегда и говолил спортоводам что лучше вложить побольше но поставить редуктор 9,5 с парой 4,9 и ломаться он не будет, по крайней мере при грамотном использовании!

Но "большой мост" не так часто и встречается

shum093 писал(а): ↑11 сен 2019, 07:31 А по этому я всегда и говолил спортоводам что лучше вложить побольше но поставить редуктор 9,5 с парой 4,9 и ломаться он не будет, по крайней мере при грамотном использовании!

Неа.
Нужно чтобы редукторы собирал спец с руками из плеч, а не из жопы.
Ну и эксплуатант с головой дружил - ибо без мозгов и шар чугунный сломать можно.
У меня эта пара уже 5 лет живет на гораздо более моментном и мощном моторе(5vz),
на 36-м Симексе и в трофи-эксплуатации и с передней жесткой блокировкой.
На 78-й Праде вообще сзади стоит 8" редуктор и так же с легкостью вывозит 36-37-е колеса на весьма бодром Казете.

Дабы не сложилось впечатление, что редукторы 9" какие-то хрупкие, поясню. Мой редуктор целый, не пашет блокировка, потому что купленный на разборе (есссно за дёшево) данный редуктор оказался весь гнилой в части проводки под блокировку. Причина где-то внутри редуктора, снаружи все удалось восстановить. Если вскрытие покажет, что дешевле купить редуктор, то куплю. Пока пытаюсь понять, есть ли предложения и какова цена вопроса.

Жипер писал(а): ↑11 сен 2019, 15:00 Неа.
Нужно чтобы редукторы собирал спец с руками из плеч, а не из жопы.

С руками как раз проблеминет!
В этом плане не соглашусь! На своем паджеро спорт разложил два таких моста, хотя с головой дружу почти всегда! после чего поставил чулок от челенджера воткнул мост 9,5 с парой 4,9 забыл вообще о такой проблеме как мост, пашет как слон притензий не вызывает!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 сен 2019, 14:33 Но "большой мост" не так часто и встречается

Боллшой мост на спорте встретить вообще проблематично, для этого устанавливается чулок от митсубиси челенджер! И все отлично работает!

shum093 писал(а): ↑11 сен 2019, 18:46 данный редуктор оказался весь гнилой в части проводки под блокировку.

Проводки??? Если вы про пневмовключение то это не большая проблема!

Так челики еще реже А Спортов с 3.5 в клубе видел в живую всего два можно конечно заморочится и тупо переварить опоры клюшек на чулке. эт выдет намного бюджетней чем поиск и покупка чулка

Вопрос закрыт, всем спасибо!