Pajero 4x4 Off-Road Club

в 5ти дверку коврик багажника от 99, по бокам великоват,от двери до сидушки как родной ,но за 200 рэ устроил

Типа отчет. Владельцам 6G72 12кл. Заметил недавно что катушка зажигания в темноте чуток искрит. Движок работает нормально. На новую катушку раскошелиться вроде жаба душит, брать с разборки - тоже может быть с усохшей изоляцией. На экзисте появилась интересная вещь - неоригинал Mobiltron CC-07 стоимостью 500 руб при стоимости от 5500 за оригинал и 4300 за другой самый дешевый неоригинал. Купил, отъездил пока один день, можно сказать следующее - двигатель работает без изменений, сделано с виду все аккуратно, но качество изоляции как раз на 500 руб - в темноте все-таки присутствуют слабые синие сполохи. В принципе, не жалею - как замена про запас сойдет, за такую-то цену. Кронштейн не подходит, надо переставлять на родной.

Не мог найти привод левый. На внутренней гранате со сторогы моста 28 шлиц, а те что есть в городе все на 25
Воткнул гранату от Теракана. Внешняя и палка от делики. Село как родное ( палку немножко доработать болгаркой, чтоб стопор сел) . Уже лазил в снег, полет нормальный. цена вопроса: 2000 граната теракановская, 1000 деликовская бу и палка. 3000 против 14000 за оригинал

Прокладка приемной трубы глушителя как родная подходит от Chery B11 или Tiga. Разница в цене 65 р.-китаец. 194 р.-оригинал ММС

на паджеро 2 1994г мотор 4ж54 ставил термостат от хундаи ексел 94г(двигатель митсу лансер 4ж15), с карбюратора многие запчасти подходят.я ставил прокладки.

С некоторыми переделками подходит втягивающие реле стартера от оки. Заводится на ура.

Очень интересно!
Машина
П-2 1993г.в. лев. Европа. 6G72 3-дверн. 5МКПП, SuperSelect

Решил воостановить работу омывателя фар на падже. Купил по каталогу следующие детали:
1. Насос омывателя.
2. Пришлось купить клапан обратный.
Все детали смотрел просто для Audi (любая модель 80-90 гг.) ищите по каталогу, можно попробовать Vw или др.
Насос- 700руб., Клапан- 300руб. (оригинал насос от 5 000 руб клапан от 300руб.)

Опробовал всё работает отлично! Можно попробовать поискать от других импортных авто, может там дешевле. Как правило все на иномарках идентично. Единственное что где то форсунки, где то сопла.

на П-2 колодки ручника -подходят накладки ручника от уаз
они только на два см длиней а остальное тоже
остаётся только наклепать и всё
у нас на севере накладка стоит 22р

После замены масла,сильно потек датчик давления масла,поставил от фольксвагена пассат В 3,подходит,даже работает лучьше
p.s 4м40

печка от делики как родная,только греет лучше

А кто-нибудь ставил на П-2 бензонасос от Галопера?

Сосед ставил бошевский от десятки несколько лет назад, у него машина P-2, 3л., 93г.в., араб, до сих пор ездит-не гоняет

так, может кому надо-маховик от галлопера на 2 паджеру с мкпп подходит и стоит в разы дешевле. он точно такой же 100 процентов.

Кто писал что подходит пыльник шруса от нивы-бред он короткий рвёт его при первом повороте руля

не говорят, от 2141 подходит

На П1 с доработкой ставил трос от лады (девятка по моему, там их два с одной стороны вухо со второй прямоугольник)

"мужики, извините,что провоцирую мусор. я все про тросики ручника.в сервисе при мне и колодки разводили и тросы до упора подтягивали - не хотят разводиться колодки((((жалко на стандарт денег(("

Привете паджероводы!!
Ну вот по тросику у мня была трабла такая: оборвало тросик ручника там где крепится пд машиной у рычага. Я че сделал - купил от 2140 москвича тросик ручника, он по диаметру один в один, даже пружинка есть, но ее надо обрезать пополам почти а то уже сильно жесткая. Так вот я вытащил старый тросик отмерел трос от москвича и один кончик обрубил, со старого троса отломал шляпку просверлил ее и тросик полуавтоматом впаял в эту заготовку со старого троса... ну и потом все на место и впуть, конечно не супер одинаково получилось, но ручник держит как надо да и стоимость оказалось вроде 80 рублей. Делал все сам и в теплом гараже, пишите все по этому отвечу!!!!!

Реактор от м/автобуса Хендай Грейс, тоже самое что 4D56, только корейского производства и называется как то по другому))))))

Ставил от волги резинки на стабилизаторы спереди и взади подходят один в один как родные, ходят не долго месяца через 3 надо будет менять, зато волговские стоят 5 рублей, можно конечно менять каждый квартал, работа занимает 30 минут перед и15 зад, каждому решать самому.

Мелочь,но все же:протерлась резиновая накладка педали сцепления на втором Паджеро. От классики не подходят (маленькие),от 2108 тоже (форма не та).Взял рулетку,промерил и подобрал накладки от Газели (на ценнике так написано).Форма очень похожа,рисунок-ёлочка:)
Единственное-чуточку шире,чем родные,но это ни капли не мешает даже в большой обуви.
Цена вопроса -20 р. за штуку,встали идеально.

Недавно пропала зарядка , решил разобраться снял генератор, и вот что увидел, кулибин какой то химичил, российский автопром и тут, интегралка с переднего привода,(отвалился проводок, пропаял и всё работает \:D/ )

Стартер на 6G74 подходит от 4G64, надо только взять корпус от паджеровского стартера и вкорячить в него от 4G64, который к тому же считается более надежным и прочным....