Pajero 4x4 Off-Road Club

Смастерил данный девайс.
Затраты - 2 амортизатора Delphi польского происхождения для 2108 по 195 руб.; 2 уголка и 2 планки по 5 руб.; 8 саморезов; сломал 2 сверла

Кочергу сразу выкинул в ящик с железным барахлом. Капот начинает открыватся сам после того как его приподнимешь примерно на 1/5 хода. Ниже этой точки он точно также сам идёт на захлопывание. В общем сплошные позитывные эмоции, весь вечер открывал-закрывал.

Если кому идея интересна - выложу фотки.

давай конечно

_YURY_ писал(а):давай конечно

А разве на П-3 кочерга капот держит?

ага

Выкладывай и очень интересно при закрывании надо рукой надавливать? чтобы замок защелкнулся? а то у меня уже вмятины на передней части капота от етого появились

OAW писал(а):Выкладывай и очень интересно при закрывании надо рукой надавливать? чтобы замок защелкнулся? а то у меня уже вмятины на передней части капота от етого появились

Не надо. Ниже 1/5 хода сам захлопывается.

GREEN писал(а):Смастерил данный девайс.
Затраты - 2 амортизатора Delphi польского происхождения для 2108 по 195 руб.; 2 уголка и 2 планки по 5 руб.; 8 саморезов; сломал 2 сверла

Кочергу сразу выкинул в ящик с железным барахлом. Капот начинает открыватся сам после того как его приподнимешь примерно на 1/5 хода. Ниже этой точки он точно также сам идёт на захлопывание. В общем сплошные позитывные эмоции, весь вечер открывал-закрывал.

Если кому идея интересна - выложу фотки.

Давай фоты!!! Не томи!!!!

ждемс

Итак фотоотчёт:

Зачем: "кочерга" грязная, ржавая, горячая; капот открыт не до конца; "кочерга" частно мешает "копаться в кишках" и вообще.

Инфо: просмотрено несколько форумов где владельцы "придумывали" данный девайс сами; осмотрено устройство на машинах "вживую".

Приборы и материалы: газовый упор (далее по тексту ГУ) для задней двери 2108 польской фирмы Delphi по цене 195 рупей - 2 единицы (самые короткие из ассортимента з/частей для отечественных авто что я нашел); уголок металлический по цене 5 рупей - 2 единицы; планка металлическая 10х70мм по цене 5 рупей - 2 единицы; 8 саморезов; дрель со сверлами по металлу; рожковый ключ на 13; отвёртка; напильник для обработки уголков; какой-нибудь "мовиль" или резиновый антигравий для обработки просверленных дырок; 60-90 минут свободного времени.

Примастрячивание:

Шаг 1. Примеряем планку, затем сверлим стенку отсека двигателя тонким сверлом, прикрепляем планку саморезами, толстым сверлом сверлим через планку между саморезами, вкручиваем (у меня резьба сама нарезалась замечательно) нижнюю часть ГУ (я сделал нижней частью корпус упора, а можно и сам шток наверное, всё равно). Примерное место установки см. на фотографиях (крыло левое; первая фотка изнутри моторного отсека, вторая сверху):




Шаг 2. Открываем капот максимально до конца, приставляем какую-нибудь доску и примеряем ГУ к усилителю капота. Если вы купите ГУ точно такой-же как у меня и нижнюю часть поставите точно так же, тогда верхняя часть будет чуть ниже защелки утеплителя капота. Сверлим и прикрепляем саморезами уголок. Вкручиваем ключом на 13 верхний болт ГУ. См. фотку:



Шаг 3. Проверяем, переходим на другую сторону и повторяем шаги 1 и 2. Затем снова проверяем. Если удовлетворение достигнуто, откручиваем "кочергу" и кладем её в дальний угол гаража.

Вот что у меня получилось в итоге:





ИМХО: Очень, очень, очень удобно, красиво и замечательно.
Капот отрывается широко, ничего спереди не мешает.
Здесь его "мертвая" точка (см. следующее фото). Здесь он не закрывается и не открывается. Чуть тронуть его вниз и он плавно закроется со щелчком. Чуть тронуть вверх и он плавно с ускорением откроется (поэтому немного надо придерживать чтобы не разболтать петли, но лично я не считаю что это недостаток).


Дополнительно: Уголки для усилителя капота подбирайте из очень мощного несгибаемого металла. Мои несмотря на то что на вид были довольно крепкие, все равно на пару мм прогнулись после первого "теста", буду менять.

вери-вери-гуд, буду шаманить на своем енту примудрость

Жду с тебя фотки и описание работы и результатов прямо в этой же теме

Тема понравилась. Примерил ГУ от нивы - не подошли Мешает слева АБС (но там еще можно примастрячить) справа - кронштейн на котором релюхи свечей прогрева висят и приблуда от круиза. Пилить кронштейн не охота. Надо померять упоры от десяточного капота. Они должны быть короче.

У меня тоже и АБС и коробка с предохранителями на клемме АКБ с другой стороны. Бери как у меня от "восьмерки" они по длине самые короткие. Если другие, то учитывай что закрыв капот они будут в сложенном состоянии, так что примеряй только на длину корпуса ГУ плюс примерно не больше 10 см.

Да, всем, кто решит сделать такое же. Я повторюсь, что много пересмотрел отчетов о том как люди делали ГУ на капоте и вот к чему пришел:
Допустим вы приходите в магазин и там, к примеру висят 3 разных ГУ. Допустим они все от ВАЗ-2108. Но у них разная цена (и соответственно производитель) - 100р, 150р и 200р. Вопрос на засыпку - какой из них надо не пожлобясь купить чтобы не пришлось через полгода покупать новый?

В результате исследований выяснил что на капоте 10-ки стоят как раз восьмерочные, т.е. уважаемый GREEN прав - они самые короткие! (Кстати нивовские такой же длины, но потолще).
Взял померять восьмерочные - не подошли И вроде справа то нормально, а вот слева не подходит, опять же из-за кронштейна с релюхами системы SuperQuickClow. Пока думаю дальше. Можно выпилить выемку в кронштейне в виде полуокружности диаметром сантиметра 3, но неохота. Сфоткаю свой "подкапот" - выложу.

Собственно ВоТ, после 3-х часов я всетаки примостырил данный девайс и на свою паджеро


АВС немешает, а вот в кронштейне держащий релюхи пришлось сделать выемку


С правой стороны (по ходу) все нормально


Я остался доволен-спасибо за мысль GREEN-у -советую всем

Это мертвое положение кода капот стоит сам.

Затраты: 2 газовых амортика по 195 руб, 2 уголка-2 пластины - бесплатно нашел в гараже и саморезы с широкими краями в резьбе-30 руб

OAW

А у меня АБС справа по ходу а слева второй аккумулятор.
2:OAW Зафотай как выпилил в кронштейне.

Вот фотки.
АБС действительно не мешает! Мешает бачок омывателя фар.


А тут мешает кронштейн - его можно выпилить.


Резюме: восьмерочные, а следовательно и любые другие отечественные, мне не подойдут. Мешают места, указанные стрелочками
Если найду иномарочные короткие - поставлю!

OAW выложи сюда или вышли почтой фотки, а то что-то не видно

Тогда поищи на развалах либо от третьей БМВ либо от Ленд Круизера. Они, мне показалось, у них короткие.