Проблемы с АКПП

AlexChel · Сообщение **AlexChel** » 19 ноя 2009, 18:50

Подскажите,проблема такая-сначала коробка поздно переключалась,потом такая ситуация -ставишь на драйв,ведет себя как на нейтралке,глушишь,заводишь и раза с 10 включается скорость,метров 50 проедешь и опять пробуксовка.Кто сталкивался подскажите,пожалуйста что делать или менять коробас.4D56 3-х дверка 1993 год.

свитчер

У меня так было , правда не на паджере а на форде. Засорился фильтр в коробке. Там сетка железная была. Снял промыл и все стало супер. Короче попробуй поменять фильтр и жидкость. Если не поможет тогда все значительно серьезней.

Kesov · Сообщение **Kesov** » 20 ноя 2009, 07:56

На диагностику сначала. Пусть измерят линейное давление в бустерах. Ну и плиту управления помоют. Короче тебе на специализированный коробочный центр надо. Опытный мастер износ фрикционов на глаз определяет.

kolchugin · Сообщение **kolchugin** » 20 ноя 2009, 10:58

AlexChel писал(а):Подскажите,проблема такая-сначала коробка поздно переключалась,потом такая ситуация -ставишь на драйв,ведет себя как на нейтралке,глушишь,заводишь и раза с 10 включается скорость,метров 50 проедешь и опять пробуксовка.Кто сталкивался подскажите,пожалуйста что делать или менять коробас.4D56 3-х дверка 1993 год.

Для начала стоит проверить уровень масла ATF в коробке, и само состояние масла. Чистое ли? Нет ли запаха гари? Проверить трос управления АКПП, который идет к ТНВД, правильно ли он отрегулирован? А уж потом дальше копать. Слить масло, снять поддон АКПП, обратить внимание нет ли в поддоне АКПП мусора(если есть мусор, то хана коробке). Если чисто , то промыть фильтр сеточку(на моей модификации стоит сеточка). Собрать все на место. Залить новое масло, и тогда уже проверить все еще раз. Если ничего не изменится, то к коробочникам на сервис.

rusik · Сообщение **rusik** » 29 ноя 2009, 23:35

или мало масла или забит фильтр(сетка) коробки.

AlexChel · Сообщение **AlexChel** » 01 дек 2009, 15:04

Поменял в итоге коробку на другую,коробка исправна.Опять же переключение скоростей только на больших оборотах.Тросик кикдауна регулировали.В сервисе разводят руками не знают в чем причина.Коробка заведомо исправна.

Joni · Сообщение **Joni** » 08 дек 2009, 10:18

Да помоему эту тему уже не раз обсасывали, TPS-ку на замену!!!

rusik · Сообщение **rusik** » 12 дек 2009, 20:02

паджеро1 коробка контрактная w03-72l с делики переключалась на 3000-3200об промыл хай-гир 15мин стало лучше но тупила залил 2банки хай-гир и ездил 3 дня(700км) и коробка заработала сменил по максиму масло неделя-полет нормальный и ещё трос кик-даун выставил не 35 а30мм (тпс нет)

Neo23 · Сообщение **Neo23** » 12 дек 2009, 21:55

rusik
Коробки на паджеро и на делике различаются по характеристикам
ТРСка ни причем, АКПП - гидравлика

rusik · Сообщение **rusik** » 13 дек 2009, 21:49

NEO23 МОЖЕТ И РАЗЛИЧАЮТСЯ Я НЕ ВНИКАЛ ПРИСТРОИЛ И ПОЕХАЛ НО ПОСРАВНЕНИЮ С РОДНОЙ КМ148 ПАДЖЕРИК ЛЕТАЕТ.

ANZU · Сообщение **ANZU** » 14 дек 2009, 07:55

Neo23 писал(а):rusik
Коробки на паджеро и на делике различаются по характеристикам
ТРСка ни причем, АКПП - гидравлика

Коля, ты не совсем прав. У меня точно также было. Еле доехал до интернета. Почитал, подумал. Потом пошол расцепил разъём ТПСки и ездил так долго, пока ТПСку не разобрал.
Попробуй разъём расцепить.

goreth · Сообщение **goreth** » 14 дек 2009, 11:30

При отключенной ТПС, пропадают кик, может не вкл 4 передача. Обычно так проверяют работоспособность ТПСки. Т.Е,. работает она или нет.

kolchugin · Сообщение **kolchugin** » 14 дек 2009, 12:12

ANZU писал(а):
Neo23 писал(а):rusik
Коробки на паджеро и на делике различаются по характеристикам
ТРСка ни причем, АКПП - гидравлика
Коля, ты не совсем прав. У меня точно также было. Еле доехал до интернета. Почитал, подумал. Потом пошол расцепил разъём ТПСки и ездил так долго, пока ТПСку не разобрал.
Попробуй разъём расцепить.

ANZU, Коля Прав ! У тебя движок 4М40 и коробка соответственно другая, с электронными мозгами.
А тут проблема с АКПП движка 4D56 (4D56 3-х дверка 1993 год.) , Там чистая гидравлика, там всего то электрического соленоид "OD" Овер драйва, и датчик температуры масла ATF.

ANZU · Сообщение **ANZU** » 14 дек 2009, 14:11

Извиняюсь! Но подписи там нет.

AlexChel · Сообщение **AlexChel** » 15 дек 2009, 12:34

Все оказалось проще. Выскочил тросик из крепления в юбке. Поставили зафиксировали и все работает как часы. Просто у людей руки из правильного места растут.

Evgen Bobro · Сообщение **Evgen Bobro** » 10 июл 2012, 12:12

Всем доброго времени суток!с автоматом не большие проблемы,подскажите кто знает,троса управления тнвд нет,с 1 на 2 переключается не плохо,следующее переключение происходит только при скорости 75 км в час,режим о\д работает,решил заменить масло заоодно разобраться с тросом,новый трос найти не получилось,решил сделать из матоциклетного,теперь переключения с 1на 2 без изменений еще одно переключение он сделал на скорости 55,60 и обороты к тому времени состовляли 3000 как переключил скинул до 2,500,ослабляешь трос переключение на 55 вообще проподает,видимо я где то ошибся с размерами,Может ли это связано с тросом?3 скорость из за него может не включатся?и подскажите кто знает что такое скоростной регулятор??заранее всем благодарен

Alexandr1972

Доброго всем ребят паджеро 1 4д56 автомат гидромеханика когда хочет тогда работает тоесть включаеш D а авто не едет как на нетралке тросик кикдауна по дергаеш на не запущеной машине после запускаеш едет 250~300 метров и опять как на нетралке
Мож у кого чё-то подобное было и как решилось за ранее спасибо

Неофит

Alexandr1972 писал(а): ↑ автомат гидромеханика

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=246

Pajero 4x4 Off-Road Club