Pajero 4x4 Off-Road Club

Как устроено крепление демпфера в кронштейне рамы?Там верхнее отверстие 16мм,нижнее - 12.Какие-то хитрые резинки или еще что?А кронштейн на рулевом такой же?

Помор
Если правильно помню то болт хитрый.

Где бы подсмотреть,а?

Попробую объяснить на пальцах. Берешь болт М16 желательно с резьбой нарезанной не до конца (головка болта) Потом меряешь ширину кронштейна рамы (расстояние между нижней и верхней пластинами кронштейна. От головки болта отмеряешь расстояние на 2 - 4 мм меньше ширины кронштейна, несешь болт к токарю и на оставшемся участке перерезаешь резьбу на М12. Все. Занавес.

PS Объяснение не совсем технически грамотное, но надеюсь понятное.

Это понял.А вообще зачем такие сложности - спрашиваю потому,что предстоит изготовить кронштейн на рулевую тягу,почему нельзя просто два отверстия на 12 и такой же простой болт?И какие втулки стоят в ушах демпфера(мне достался голый,тяга без кронштейна,крепление ухо-ухо)?

втулки очень похожи на втулки задних амов классики тазиков

Конусные половинками?

ну да

Помор писал(а):Это понял.А вообще зачем такие сложности - спрашиваю потому,что предстоит изготовить кронштейн на рулевую тягу,почему нельзя просто два отверстия на 12 и такой же простой болт?И какие втулки стоят в ушах демпфера(мне достался голый,тяга без кронштейна,крепление ухо-ухо)?

Отверстие в резиновых втулках стоящих в ушах демпфера 16мм. Демпфер - Добинсон. На кронштейне (кронштейн - самопал) на рулевой тяге диаметр обеих отверстий 16 мм. У меня так. Фото девайса в моем фотоальбоме. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/index.php?cat=23768
Успехов!

Спасибо за фото,исчерпывающе.Так примерно и представлял.

sashasv
демфер без пыльника - это круто :smt017

Тоже призадумался - где можно найти пыльник,подходит ли что от тазиков?

Увиденные здесь и в поиске кронштейны имеют один недостаток - работают с рамным кронштейном в разных плоскостях и поэтому их как бы переламывает,что хорошо заметно по резине в проушинах.Путем умоприложения нашлось единственное местоположение кронштейна - строго вертикально под рулевой тягой,поэтому пришлось изготовить вот такой кронштейн -



Установленное выглядит так -

Не понял: штатного демпфера на паджеро 2 нет?

Дебаркадер писал(а):Не понял: штатного демпфера на паджеро 2 нет?

По разному, на однимх есть с завода, на других не ставится но место крепления предусмотренно, на третьих нет и мест крепления на раме.

yurikm писал(а):sashasv
демфер без пыльника - это круто :smt017

Это вопрос не ко мне а к австралопитекам с "Добинсона" Там даже посадочного места под пыльник нет, посмотри повнимательнее. Шток демпфера напрямую приварен к "уху" с сайлентблоком.
Помор
Риспект и уважуха! Клевое крепление, не догадался сам до такой же конструкции. А от чего такой "сексуальный" демпфер? Кукурузер? Патруль?

yurikm
Как в воду глядел.......Демпфер-то "потеть" начал сцуко. Да еще сегодня на стоянке прозевал колышек и немного его помял. Я понимаю что надо покупать новый нормальный демпфер с пыльником, буду этим заниматься, хотя у нас это дело сложное - в продаже демпферов нет, есть бредовая идея, выписал на жапанкатсе каталожные номера оригинального паджеровского демпфера и тяги с креплением - попробую заказать. Теперь вопрос - можно ли эксплуатировать демпфер с вмятиной на корпусе? Какова вероятность что его заклинит? На всякий пожарный пока демпфер снял. Руками разжимается и сжимается нормально с равномерным усилием и без заедания. Фотка вмятины тут http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-20443

sashasv,
Демпфер родной,Mitsubishi от KYB.На него пыльник не предусмотрен - в колпаке возле уха есть отверстия,видимо для вентиляции,при полном разжатии шток закрыт.По ощущениям - руль стал менее острым,несколько ватным,зато не колотит по грунтовке.
А как ты умудрился замять демпфер,он ведь выше защиты?

у меня на П1, на рулевой тяге стандартный крепеж шел, выполнен за одно с тягой. Хомутов с гайками нет.

Помор
Под пыльником я имел ввиду "колпак возле уха" который закрывает шток у меня если ты заметил шток "голый" сальник ничем не защищен. А вот помял я его по глупому - на стоянке по периметру стоят железные колышки они по высоте как раз чуть чуть выше чем расстояние от земли до защитника картера. Подавал вперед, чтобы выехать - "зажали" соседи, колышек скользнул по защите приподнял машину - подвеска "отыграла" - и оказался между демпфером и защитой и чуть чуть его помял. Машину "снимал" с колышка вообще прикольно - поставил на нейтраль снял с ручника, преподнял руками морду машины за кенгур и толкнул назад:)