| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
Привет)))Monterorider писал(а):Да ладно выдумывать.Якут писал(а): 2. Блокировку переднего моста можно поставить, но крайне нежелательно. ШРУСЫ становятся расходным материалом. всетаки перед у паджерика независим.
на сколько я читал:kostya писал(а):GLX - парт-тайм
GLS - суперселект
Возможно я перепутал GLX с GL, т.к. GL вообще ниразу не встречал.ARSY писал(а):на сколько я читал:kostya писал(а):GLX - парт-тайм
GLS - суперселект
GL - парт-тайм
GLX - суперселект
GLS - суперселект
http://www.automarket.su/old/artic00/10102sup.shtml
Главное же отличие комплектации GLX от GL кроется под днищем автомобиля. Там располагается полноприводная трансмиссия Super Select с задним межколесным дифференциалом повышенного трения.
Значит нескоро тебе быть в наших рядах ибо 2,8 ты наврятли раньше нового года найдеш сам искал в итоге бензин взялхотя многим везетARSY писал(а):я собираюсь покупать МП2 GLX или GLS. Буду искать 2,8 TD МКП, на крайняк 2,5, суперселект разумеется. Вот озоботился теперь блокировкам. У всех суперселектов блокировка есть, НО чего именно (заднего моста или межосевая не догоняю чегото).
1. Как ее определить (блокировку заднего моста)?
2. Блокировка диф переднего моста делается и как ее определить?
Межосевку попробуй так: на асфальте!! заблокируй и на ХХ катись, потом руль в любую сторону до упора, по идее, должна остановиться или сильно замедлиться, попробуй с разблокированным диффом такую штуку повторить, если есть разница, то все гут и просто не работает индикация. Только не злоупотребляй дифф блокировать на асфальте, можно порвать что-нибудь 8) ,. Межколесный на вывешенной машине крути заднее колесо, если второе крутиться в ту же сторону то самоблок есть. Правда, судя по точке под мостомVovchik писал(а):как проверить?
, эффективность его не очень высока 
Денис вот я и задумался после точки под мостом...dancespt писал(а):Межосевку попробуй так: на асфальте!! заблокируй и на ХХ катись, потом руль в любую сторону до упора, по идее, должна остановиться или сильно замедлиться, попробуй с разблокированным диффом такую штуку повторить, если есть разница, то все гут и просто не работает индикация. Только не злоупотребляй дифф блокировать на асфальте, можно порвать что-нибудь 8) ,. Межколесный на вывешенной машине крути заднее колесо, если второе крутиться в ту же сторону то самоблок есть. Правда, судя по точке под мостомVovchik писал(а):как проверить?
70 %, что не будет.Vovchik писал(а):Ну врядли на праворукой машине не будет блокировки межколесного диффа.
Должен включаться, шумов быть не должно, лампа (если рабочая) должна загораться. Посмотри датчики.Vovchik писал(а):Вот вопрос, как я понимаю в положении 4HLc должен включаться межосевой дифф, но лампа не горит никаких шумов при переходе с 4H на 4HLc не происходит, как проверить?
А это почему?Володя писал(а):70 %, что не будет.Vovchik писал(а):Ну врядли на праворукой машине не будет блокировки межколесного диффа.
По опыту общения с коренными владельцами праворуких "Паджеро". Я про принудительную блокировку говорю.Vovchik писал(а):А это почему?Володя писал(а):70 %, что не будет.Vovchik писал(а):Ну врядли на праворукой машине не будет блокировки межколесного диффа.
Не понял, что для комфорта - наличие климата или отсутствие блокировки?Володя писал(а):Для комфорта. На Хоккайдо реально много дорог без асфальтового покрытия.Vovchik писал(а):Нафига японцы ставят климат контроль, аблокировку не ставят, вот точно говорят не понятная нация...
