Pajero 4x4 Off-Road Club

Скрипит как "телега немазанная" при малейшем раскачивании, трогании, торможении, поворотах руля! Подскажитете как и что полечить?

Съезить в сервис и отремонтировать переднюю подвеску.

Шаровые новые, саыленты тоже, диагностику подвески делал 2 нед назад, все ОК

Верхние или нижние сайлентблоки новые?
А что с рулевыми/маятником/сошкой?
Кстати, если сайлентблоки меняли и не правильно их установили - их уже сорвало- вот и скрип появился - езжай и ремонтируйся по гарантии.

Верхние сайленты новые. Маятник и сошка тоже новые, скрип появился до ремонта.

А что же это был за сервис, если они причину скрипа найти не смогли

Diflock
У меня есть предложение.
Найдите друга и подойдите к машине.
сами залезьте с головой между двумя передними колесами, а друг пусть раскачает машину за бампер вверх вниз. вы в это время локализуете место откуда идет скрип.
с вас за идею пиво мне

Сказали что нашли и даже пытались устранить! Сказали резинки какие-то.

Хороша диагностика в наших сервисах....
А че резинки не поменяли?

Diflock
Окей.
если у тебя нет друга, сам раскачай машину, быстро залезь под колеса и локализуй откуда идет звук.
Потом фотографируешь место откуда идет звук, фотки выкладываешь на форму, Николай тебе продиагностирует... по фотографии!!!

тоже срипела раньше передняя. причину нашел - резинки, держащие стабилизатор поперечной устойчивости. чуть их подмочишь / смажешь скрип прекращается.
вылечилось само собой, когда демонтировал стабилизатор как класс )
теперь скрипит задняя подвеска. точно знаю, что это листы рессор между собой. но это уже оффтопик )))

Когда сажусь или выхожу из машины наступаю на металлический порог-трубу, появляется скрипяще-крякаяющий звук слева в передней подвеске - это для меня верный признак того, что близка замена опор. Он проявляется и на ходу, но просто не так ярко слышен. Вначале едва различим, затем со временем усиливается. Можно несколько оттянуть замену прошприцевав опоры. Успехов

я тут проанализировал когда у меня скрипы появились (они есть только когда рулем крутишь на очень малой скорости или на месте) вспомнилось, что сразу после схода развала в анкаре на малой почтовой.



Дополнение:
Отчет по поездке в Анкар - ребята повозились минут 10 - сказали, что открутили, а потом закрутили болты защиты картера. Вот такая официальная версия...

да это однозначно втулки на амортизаторах, нижние, это проблема так сказать всех митсубиси.

У меня скрипело при поворотах, и раскачке
проблема решилась заменой нижней шаровой