Pajero 4x4 Off-Road Club

Приржавел насмерть. Диск грелся аж п...ц.
Пытался расшатать с ВДэшкой - бесполезно.
Пробовал пневматикой при 8 атм - результат ноль!
Пришлось собрать небольшую установочку с гидравлическим насосом, залил в нее масло и выдавил наконец-то.
Осмотрел наконец сам поршень и понял - он давно умер. Коррозия вьелась больше чем на мм. Узнал что-почем: цена вопроса - 1500р и через 2 недели. Иначе - суппорт в сборе от 6000р.
Суппорт (ИМХО) вещь бессмертная. Работает только поршень.
Ехать через 3 дня. Короче, точить надо.
...
Нарисовал чертеж, закалил на ТВЧ 40...45 HRC, проточил начисто (где надо), шлифанул, полирнул... и поставил.
Работает вроде. А куда ж ему деться. Он же по чертежу сделан.
Если хотите - выложу чертежик.

Не совсем понял, ты из болванки сам изготовил поршень?
Если да то выложи чертежик...

Молодец.
Че спрашиваешь - выкладывай.

Ну, точу уже не я сам - мне точили и шлифовали по чертежам.
Надо переконвертить чертеж из компаса.
Выложу завтра. Ок?

Было бы весьма не плохо!

Как временную меру (по слухам) вперед можно присобачить передний тормозной цилиндр от Нивы - ОШИБСЯ, НЕЛЬЗЯ... назад - передний от ВАЗ 2109 (это видел сам), но нужны сноровка, желание, дрель-болгарка Плюс - по резьбам нестыковочка будет - лечится самопальными переходниками

Пол, ты это учти, что на П2 бывают разные суппорта.
первые П2 (91-96г.г.) имели универасальные тормозные поршни - 43мм и спереди и сзади. Только спереди их 2, а сзади 1.
А вот в 96 году передние заменили на диаметр 60мм, и универсальность резинок была потеряна.
А уж у нивы, с ее 3 цилиндрами в переди, деаметром в 20мм - это полный скас.

2 Николай - во блин стормозил!!!! Наврал всё!!! Но есть отмаза - дочке 6 мес, не дает спать нихрена... Отставить поршни-суппорта от Нивы - только колодки можно запихать Зад от ВАЗ 08 - остается в силе. Поршень большего диаметра, но после доработки крепежных отверстий напильником, а колодок - болгаркой - все становится....

Все = блесну познаниями -

Только спереди их 2

- не всегда - только на машинах с АБС и с какого-то года. Более того, есть данные, что у эмираток П2 зад - вентилируемые диски! Что там с супортом - боюсь даже думать

Pol@ATOM писал(а):Но есть отмаза - дочке 6 мес, не дает спать нихрена...

Проздравлямс...
Однако в 6 месяцев спать пора уже нормально. Надеюсь ни чем не болеет, тьфу*3. С собой класть не пробовали, чтобы на "подсосе" была?
У них же самое тяжелое - это 2-3 месяца - животы колбасит. А дальше по-спокойней вроде...

Проздравлямс...

Спасибки! Да, животы пережили С собой кладем, на подсосе постоянно Однако ситуевина осложнена тем, что в Питере светает рано, а детишки это чуствуют + они метеозависимы - а наводнение у нас - весч обычная.... На машине ездит пока плохо - с дачи стартуем в 12-00 (когда уснет), приезжаем в 2, потом сон до 4-5 утра, максимум до 6 . А в 6 она уже по-любому не спит - видать зубы уже слегка беспокоят.. Ну вот от того я такой загадочный

:smt023
Поршень можно было выдавить, оставив суппорт подлюченным к тормозной системе, просто нажимая на педаль тормоза.

Детки - это весело. Мы с моим младшим катались на 2тыс км за два дня. 2 часа едешь 0.5 - 1 час стоишь

А окна в глухую завесить слабо? Да и поздно ложитесь как-то, мы всегда около 22 укладывались. У вас что, 3 сна днем? Уж на 2 пора давно перейти.
Касательно переносимости авто - был удивлен, когда в 1,5 года начались проблемы с укачиванием, то этого все было ОК.

Детки - это весело. Мы с моим младшим катались на 2тыс км за два дня. 2 часа едешь 0.5 - 1 час стоишь

- ну вы даете Либо едете 240 кмч, либо движитесь круглосуточно

А окна в глухую завесить слабо?

- это не помогает... Восход - он на то и восход, его душой чуствовать надо

Укладываем в 22:30-23:00 (вернее стараемся), после чего собираемся и ждем фазу глубокого сна И только потом стартуем....

в 1,5 года начались проблемы с укачиванием

- а чё делать при таком раскладе

У меня тоже один перед подржавел, взял поршни NK (код 8645007) в екзисте по 10$, диаметр 43, отлично отхромированы, встали один в один.

у тебя перед на стороне по одному поршню или по два?

Александр__Луценко писал(а):У меня тоже один перед подржавел, взял поршни NK (код 8645007) в екзисте по 10$, диаметр 43, отлично отхромированы, встали один в один.

А по высоте тоже совпадают? А как вышли на этот номер, в экзисте как аналог не бьется.

С уважением Вадим.

Пытаюсь загрузить картинку...
Чо-то как-то через одно место загрузка получается...
Может, я делаю что не так?
Сначала загружаю в альбом, потом запоминаю ссылку...
есть средво попроще, чтоб сразу в форум?

Greengo писал(а):

Александр__Луценко писал(а):У меня тоже один перед подржавел, взял поршни NK (код 8645007) в екзисте по 10$, диаметр 43, отлично отхромированы, встали один в один.

А по высоте тоже совпадают? А как вышли на этот номер, в экзисте как аналог не бьется.

С уважением Вадим.

Спереди по 2 поршня. По ВСЕМ размерам один в один, единственное на оригенале на дне отштампованы три небольшие ножки, а в этом сделана кольцевая проточка.
Выходил так, нажал на суппорт NK (у меня он идет как аналог), развернулась картинка, а там ссылки на все составляющие суппорта, выбрал поршень.
Сегодня посмотрел суппорт NK, а ссылок на составляющие уже нет.

Ремкомплект ставил cb5005 - перед, cb5008 - зад от Френкит по 8 и 6$ соответственно.

Александр - зачот.
Пиши исчо.
Еще было бы полезно отписаться в ветку о взаимозаменяемости деталей.

Andr0n - ты это, неправильную ссылку копируешь. Посмотри, видешь в ссылке album=lastup - типа это последний альбом, в который загружали данные вообще, поэтому и работать не будет. Вот правильная ссылка на альбом
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=227
а вот и фотка