Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую.
Проблема возникла после снятия топливного бака для заварки трещины. Куда копать идей нет..
Снимал ДУТ и топливные трубки в баке с фильтром-сеткой, бочонком которая. Фильтр продул компрессором, т.к не было возможности взять новый, поставил как было(там есть пластиковый пятак сбоку, поставил в ту же сторону); пять трубок наверху бака тоже соединил(в правильности их подключения не уверен, особенно тех что справа), вернул на место шланги обратки и подачи(их перепутать нереально - диаметр разный). На холостых работает нормально - начинаешь ехать, все нормально примерно минут пять, потом пропадает тяга, падают холостые. Заметил что на «лягушке» кнопку всасывает, что ли. Что это может быть? Куда копать?

Кнопку всасывает, это не воздух.
Это наоборот нет подачи топлива, насосу не прокачать.
Нужно смотреть от "кнопки" (фильтра) до заборника в баке.
Как вариант при установке пережали шланг, трубку подачи.
Или что то намутили с вентиляцией.
Попробуйте с открытой пробкой поездить, если пройдёт, смотрите вентиляцию.

Может тогда вообще на время скинуть эти тонкие шланги вентиляции? Оставить основной, который рядом с горловиной только?
Спасибо огромное за подсказку, завтра попробую подачу с насоса снять и дунуть компрессором, авось что и получится.

А соляры сколько в баке? не меньше половины ? мож клапан обратки забился

Когда соляры в баке было литров 15, оно вообще чихало, троило, глохло когда тормозишь на светофоре. И ехало 10км/ч, больше тяги не было

Вчера налил полбака, стало лучше. Сегодня открыл крышку горловины, пока нареканий нет

А где находится этот клапан обратки? Как его проверить?

На ТНВД стоит Горизонтально, при его засирании насос начинает сосать соляр через обратку а не через фильтр, а так как обратка не до дна бака то засасывает воздух на почти: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2115179

Лёша, какая в зад обратка, если кнопку подкачки присасывает?!

Я как вариант

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я как вариант

Только в акте: А попи..ть.))

Откатал полдня с открытой пробкой бака, полдня с закрытой. Разницы нет по ощущениям

Могло оно как-то само прокачаться? Может там где то пробка воздушная была?

Сами шланги Новые-старые? столкнулся раз с расслоением шланга внутри, работал как клапан

Шланги с бака ещё завод похоже, на пружинных хомутах.
Менял только в подкапотном на прозрачные

"Лягуха "то ожила? или всё так же залипает?

Лягуха пока вроде ожила, но всё же хочу докатать бак до лампочки и посмотреть на её поведение

Апдейт:
Поменял шланги обратки и подачи с бака; снял с подачи и обратки под капотом трубки - ртом продувается легко прям в бак, когда всю солярку из трубок выдавишь.

Бак практически пустой, из 7 перекрестков заглохла при торможении только на одном, и тяга пропадала всего один раз, несильно.
Даже не знаю куда копать. Может реально клапан на тнвд-е стОит поменять, да сетку в болтике обратки почистить? Сетку в баке тоже думаю под замену, благо в наличии есть в мой деревне.

А лягушка как себя ведёт?

Сегодня опять тяга пропала, успел капот открыть и посмотреть - кнопка на лягушке «всосана»
Может вообще в топливном фильтре дело? Ему правда всего полгода

luskowiec писал(а): ↑ Сегодня опять тяга пропала, успел капот открыть и посмотреть - кнопка на лягушке «всосана»
Может вообще в топливном фильтре дело? Ему правда всего полгода

Фильтр после насоса.

Получается это либо клапан на тнвд, либо вентиляция?
Сейчас попробую горловину опять открыть, и если ничего не изменится - вариант один, и это клапан обратки?

Горловина открытая, в баке ещё литров 15. Глохнет, не тянет... вентиляция отпадает, получается.
Не уж то клапан?