Pajero 4x4 Off-Road Club

Такой вопрос: машина с 4D56T, 94 л.с. пробег 185000 км , честный. Коробка автомат, OD не работает.
Я обычно стараюсь держать обороты 2500-2700 .
Но машина при этом едет 60-65км/час, не более. В подьем снижается до 60, но ползет без проблем.
Если увеличить до 3000, то разгонится примерно до 80.

Вопросы:
1. Какие обороты держать, чтобы не перегружать дизель для долгой эксплуатации? Но и не ползти на 60. Дороги могут быть длинные, хочется путешествовать.
Но опыт дальних поездок только на бензиновых с автоматом, на моей далеко не ездил.
2. Когда коробка переключается, при каких оборотах? Не чувствую, что коробка переключилась на последующую ступень, может зависит это от оборотах?
С арендной машиной ( бензиновые с автоматом) было так: газ нажал, и она ускорилась. Здесь такого не чувствую, может надо резко дать газ?
Поделитесь, как вы водите такую машину. Скорость нужна примерно 80-90.
3. Тусклая посветка приборов, плохо видно на солнце. Что можно сделать?

Заранее спасибо за ответы.

Если ОД не работает то у тебя нет 4й передачи, коробка переключается примерно 2500 оборотов . 1я 0-20,2я 20-45, 3я 45-65, 4я 65-75, затем идет блокировка буублика переключения напрямую зависит от стиля езды и настройки тросика,Далие о вопросах по АКПП идем в еёйную ветку о приборке: поставить от рестайла(белую) и воткнуть диоды по ярче. По оборотам и скорости; при 100км обороты будут около 3000

2500 на сотке.праворульный паджеро2

Обороты сильно зависят от передаточных числах в мостах

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ при 100км обороты будут около 3000

На МКПП

А крутить безопасно дизель до скольких можно? 3000 оборотов безопасно для него?
У Вас какой стиль езды?
Я предпочитаю спокойный неспешный. Скорость не важна. Лучше для меня плестись за кем-то, но обогнать когда на 100 % буду уверен.
Но Неприятно хвост за собой собирать, плетусь на 70 км.
Но ехать приятно, спокойно. Не устаешь от предельной собраности, ну а ночью лучше вообще не гонять на мой взгляд.
трассы не люблю, предпочитаю дороги местного значения. Проще дать крюк по местным дорогам. Но если уж надо, или крюк слишком большой, то еду по трассе.
Может забить на 4ю передачу и ездить как сейчас? Держать 70 км при 2500-2750 оборотах и не морочить себе голову. Пусть кто торопится, тот обгоняет. Сигеалит, материт... Мне пофиг, это меня не колышет. Пропущу без проблем вперед таких, мерятся не собираюсь.

Нет, 4ю нужно искать иначе ты угробишь коробку, потом включается блокировка бублика( прямая передача) Самый "полезный"и безопасный режим для дизеля это 70пр от его мощности. 3000тыр как раз и поподает в этот придел

Где-то на моторе должен стоять термодатчик- выключатель ОД.
Он запрещает включение повышенной передачи, пока мотор не прогрет.
Если он неисправен или оборван, 4-й передачи не будет!
Я дизели не знаю, поэтому подсказать, где стоит, не могу. Но должен быть где-то возле термостата.

В общем: при 2500 оборотах 60 км в час.
При 2700 - 65...70 км в час.
Вот только пишут, что OD не рекомендуется включать в городе, только на трассах и только на время обгона.
Получается, что 4я передача практически не используется. Это так?

denpod2011 писал(а): ↑ Вот только пишут, что OD не рекомендуется включать в городе, только на трассах и только на время обгона.

Чушь...
А на время обгона, если требуется, АКПП сама переходит в режим кик даун (гугли).

dvm99 писал(а): ↑ Где-то на моторе должен стоять термодатчик- выключатель ОД.
Он запрещает включение повышенной передачи, пока мотор не прогрет.
Если он неисправен или оборван, 4-й передачи не будет!

На бензинке этот датчик в районе термостата, про дизель не знаю.
Помимо этого датчика еще варианты: реле овердрайва, соленоид на коробке. Надо поиском пройтись, проблема распространенная.