Pajero 4x4 Off-Road Club

голубев
Ну думаю если поменять все что скрипят стоить будет 3000-4000$
Я набрызгал селиконом . Вчера ездил по песчаному карьеру , ни чего особенного не прилипло На заднем стекле пыли больше было.

[quote="Vladimir_Ufa"]Машина какая?[/quot
Да извеняюсь машина Паджера япошка 95г ТНВД механический 2800 интеркулер,КПП автомат

Мой пыжик очень плохо едет назад. pajro2 1992 год коротыш,дизель, акпп, мотор 4d56.

У меня тоже приседает и что-то торкает. Хотел уже тоже тревогу бить.
Теперь понял , что это нормально. Сила ударов зависит лишь от наличия люфтов, на только в крестовинах , а и в самих зубчатых передачах (мостах) Также опоры.
По этому фактору понял ,что мы субъективно оцениваем износ трансмиссии. Во какой вывод!

У меня тоже стукало, когда купил машинку. Причем удары были достаточно сильные и даже когда шло переключение передач на ходу. Потом поменял масло и фильтр в коробке. Как результат - остались слабые толчки при переключении в D или в R, но только утром, когда масло в коробке еще не прогрелось. И еще небольшой рывок иногда ощущается при переходе на вторую во время ползанья в пробках. Но это уже скорее всего не вылечить, все-таки возраст у машинки солидный...

А если при переключении на R сильный удар, едет метров пять останавливается и еще раз сильный удар. И так каждые несколько метров.<SMILE>id=427 alt=':Не знаю:'</SMILE> ( ну это точно не люфт кардана). На D все путем.

доброго времени суток...дабы не создавать лишней темы напишу здесь....нормально это - если рычаг находиться в D, начинаешь отпускать плавно тормоз, машина начинает трогаться и чувствуются как-будто маленькие толчки, почти незаметные, но они есть, раньше не замечал или не обращал внимания....как чуть даешь газу , разгон без проблем....зто нормально? как у вас? кстати пробег 87 000, масло менял на 68 000.....

что...... все на механике.....

YAKOVYAAV, было такое. Вылечилось заменой бензонасоса.

интересно....вроде на всех режимах нормально...даже кргда 140 идешь....кстати, когда кондер вкл. нет дерганий, такое чувство, что холостых не хватает.....

YAKOVYAAV, может пора дроссель снять и промыть, коли хх не хватает?

ZILLA, спасибо за содействие, ты был прав, дело не в коробке....выскочила ошибка Р0125 (мультик показал)....кислородный датчик был в масле...почистил.... вроде все нормуль....и ,кстати, буду фильтр менять завтра...не разу не меняли....недавно пробовал..не смог открутить ...замочил wdшкой...

вот

А как и чем промыть кислородный датчик?

кислородный датчик был в масле снаружи....с заклушек подтекало и как раз на провод кислородного датчика, а по проводу и до самого датчика....почистил провода и датчик просто чистой тряпкой, но очень дотошно (там несколько проводов под под изолятором и все было в масле), недавно резинки поменял на заглушках и на герметик дополнительно - очень неудобно менять, особенно со стороны пассажира, но поменял ...катаюсь больше месяца ...ошибок нет все ок

ZILLA писал(а):YAKOVYAAV, может пора дроссель снять и промыть, коли хх не хватает?

кстати хочу дроссель помыть...только не решаюсь...напугали...типа лишний раз лучше не трогать

YAKOVYAAV, а там нет ничего сложного. Регулятор хх очень хорошо забивается какой от мотора.

ZILLA писал(а):YAKOVYAAV, а там нет ничего сложного. Регулятор хх очень хорошо забивается какой от мотора.

попробую ...почистить на выходных....только слышал, что нельзя его чистить механически...только спреем....или это все фигня?

Карбклинера и старой зубной щётки вполне хватает.

Чистил регулятор неоднократно как раз спреем для чистки карбюраторов. Идеально очищает. Потом работает как новенький (при условии, что катушки не перегорели). Вот сейчас тоже думаю почистить. Что - то при заводе на горячую обороты еле поднимает до рабочих и заводится не очень хорошо - крутить приходится.