Pajero 4x4 Off-Road Club

NikolayZ писал(а): ↑ Я же писал выше, в моторе все новое, не меняны только поршня....

Про рокера Вы с августа не ответили и нигде не написали.....
Я про вот эти детали.

Их замена была где то полтора- два года назад, когда вскрывали головы, менялись прокладки под головами, и сразу все менялось в головах, менял все что можно, даже пластины для датчиков колена/распредвала менял.
Возможно просто не писал про них. После того как собрали и завели, мотор работал тихо, гидрики молчали, шелестел просто заслушаться, но потраивать так и не перестал. Был момент, он пару минут работал вообще идеально, после замены форсунок, но потом опять стало подергивать, все проверили, ну ничего не изменилось (давление отличное, датчики ошибок не давали).

Нужна помощь. Проблема такая
При запуске двигателя на холодную заводится не сразу, чтобы завелась нужно крутить стартер даже когда уже схватила. Отпускаешь стартер машину колбасит и так раза 3 четыре, потом заводится и работает ровно. На горячую заводится сразу, но периодически подколбашывает, нормально начинает работать раза со второго третьего. Вырос расход до 25 литров
Что сделано:
1. Проверены высоковольтные провода - норма
2. Выявлена и заменена неисправная катушка.
3. Заменен МАФ - при диагностике была ошибка
4. Заменены свечи
5. Поменян 1 из датчиков температуры ОЖ (датчик новый, оригинальный).
6. Померил напряжение на коммутаторе (выход на катушки) на одном контакте 0,39 В, на двух других по 0,34 В
После всего проблема не исчезла.
P.S. Лямбды нет

Чо с давлением топлива???

Перед форсунками 4 очка

Форсунки чистит химией недавно примерно 20000 км прошел

А 4ре не многа? и эт давление в стену или на заведеном? должно быть 3.3. на холостых

Лёх, я регулятор ставил.....3,8

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ А 4ре не многа? и эт давление в стену или на заведеном? должно быть 3.3. на холостых

Давление на заведенно, а 4 очка манометр показал.

Смайлик писал(а): ↑ Лёх, я регулятор ставил.....3,8

Ну ты то знал, что делал..!

Chumahod писал(а): ↑ Ну ты то знал, что делал..!

Ну да, тюнячие форсы, супер насос....

Съездил на диагностику - угол опережения зажигания 15 градусов, отклик форсунок 3,6 мс. Поеду смотреть метки

Alex1976 писал(а): ↑ угол опережения зажигания 15 градусов,

это базовый, или просто стробом стрельнули?

Это сканер показал