Коня тошнит антифризом.

[Chumahod]

Понял, благодарю.

Таки не всё понял: допустим даже, услышу я звук полумёртвого подшипника. Это будет хорошо? Это будет означать, что помпа работает, верно?
Тогда отчего это изрыгание антифриза?

А если помпа не работает и жижу не качает, тогда: отчего плюнуло в конце? И почему датчик показывает строго 90 ?

На левой голове (по ходу движения) скинь кожух грм, там будет видно шкив помпы. Закипеть могло из за недостаточных оборотов крыльчатки помпы. Вобщем надо смотреть.

[Fakir]

Для начала поменяй крышку радиатора и внимательно осмотри горловину радиатора, что бы не было повреждений, мусора, коррозии. А то вы сейчас движок уже разберёте...

[dvm99]

Таки не всё понял: допустим даже, услышу я звук полумёртвого подшипника. Это будет хорошо? Это будет означать, что помпа работает, верно?
Тогда отчего это изрыгание антифриза?

Ну, у меня немного другое видение было, чем у Чумахода.
Если допустим просел подшипник, и появился люфт, у крыльчатки помпы появляется вероятность задеть стенки улитки. Вот эти призвуки можно услышать...

Для начала поменяй крышку радиатора и внимательно осмотри горловину радиатора, что бы не было повреждений, мусора, коррозии.

Крышку конечно нужно посмотреть... Но фиг её знает, я допустим года 2 ездил специально без давления в системе (были тому причины), даже летом в жару по лесу, и ни разу не закипал. Правда у меня вентилятор заклинен был, постоянно наполную пластал....

[GWG]

Крышку конечно нужно посмотреть... Но фиг её знает

Крышки иногда решают. Перед зимой заметил что антифриз нет-нет да уйдет, причем куда непонятно, в бачке падает уровень периодически все тут, причем в ноль. Под машиной сухо, крышка на радиаторе тоже сухая, не пузырит, в масле эмульсии нет.
Заменил крышку на радиаторе - ничего не изменилось (хундаевскую поставил оригинальную).
Потом как-то обнаружил влажность под крышкой расширительного бачка (не мокрость, а прямо чуток совсем), заменил копеечную резинку в этой крышке и вуаля - полгода уровень даже не сдвинулся.
ЗЫ. Года полтора назад менял антифриз с промывкой.

[dvm99]

Крышки иногда решают.

Ну, здесь немного другой случай- ушло через бачок, и фонтаном!
Т.е. речь идти может только о клапане, а не уплотнении крышки.
Либо клапан не держит, и при этом антифриз говённый залит, т.к. его т-ра кипения меньше 110 град. не бывает. Либо что-то другое...

[Unklown]

заменил копеечную резинку в этой крышке и вуаля

в бачке резинки работают на ВАКУУМ, чёб засасывало обратно в мотор
если сверху мокро, то либо шланк треснул либо патрубок на крышке

[GWG]

в бачке резинки работают на ВАКУУМ, чёб засасывало обратно в мотор
если сверху мокро, то либо шланк треснул либо патрубок на крышке

Умом понимаю что так оно и должно быть. По факту имею то что имею

[Unklown]

Умом понимаю

я тож ниасиливал.
потом под лупкой разгядел
трещины в патрубках крышки.
если автоодеяло-войлок кладёшь зимой , то патрубок на 99% сломан

[Adressate]

Так.
Палка в ухе даёт ровный шелест. Шипение.

Уточню: фриз был выплюнут из расширительного бачка через вторую трубку, которая отходит от него вниз и висит в воздухе.
После глушения мотора до начала извержения прошло секунд 20-40. Тишина, потрескивает подвеска, и тут Пш-ш-ш - потекло.

Я одного понять не могу: почему пикового значения давление достигло ПОСЛЕ остановки мотора ?

[Chumahod]

Так.
Палка в ухе даёт ровный шелест. Шипение.

Уточню: фриз был выплюнут из расширительного бачка через вторую трубку, которая отходит от него вниз и висит в воздухе.
После глушения мотора до начала извержения прошло секунд 20-40. Тишина, потрескивает подвеска, и тут Пш-ш-ш - потекло.

Я одного понять не могу: почему пикового значения давление достигло ПОСЛЕ остановки мотора ?

Ровный шелест - это хорошо. А плюнуло потому, что при наличии критической температуры прекратилась циркуляция ОЖ, т.е. произошёл т.н. тепловой удар. Сейчас то заводил - греется/плюётся?

[Adressate]

Сейчас то заводил - греется/плюётся?

Заводил стоя на месте. Минут за 10 (у нас +40) дошло до 90 и стоит. Не плюётся. Кажется, чтобы плеваться, нужна нагрузка. А мне немного опасливо нагружать: вдруг заклинит...

[dvm99]

дошло до 90 и стоит.

90- это по приборке? (т.е. стрелка горизонтально)

[GWG]

Уточню: фриз был выплюнут из расширительного бачка через вторую трубку, которая отходит от него вниз и висит в воздухе.
После глушения мотора до начала извержения прошло секунд 20-40. Тишина, потрескивает подвеска, и тут Пш-ш-ш - потекло.

Вот. У меня такое было, но на другом авто. Причиной, как выяснилось после долгих мытарств, был воздух в системе охлаждения. Х/з откуда он там образовался, НО!, на том авто я аналогично почти не ездил, бывало заводил 2-3 раза в месяц, бывало по 2-3 месяца не заводил. Выгнал воздух - проблема ушла, после этого в таком же режиме не использования ни капли антифриза не убежало за 1,5 года. Кстати, еще и давило через прокладку совсем недавно поменянной помпы, что тоже потом прекратилось.

Подозреваю что механизм таков: воздух, в отличие от жидкости, расширяется ощутимо сильнее при резком повышении температуры, соответственно после остановки двигателя имеющийся в системе пузырь резко расширялся, выдавливая жижу через самое слабое место.

[Adressate]

дошло до 90 и стоит.

90- это по приборке? (т.е. стрелка горизонтально)

Да, верно, лежит ровненько, даже немного не дотягивает, пяток градусов.

[Adressate]

Уточню: фриз был выплюнут из расширительного бачка через вторую трубку, которая отходит от него вниз и висит в воздухе.
После глушения мотора до начала извержения прошло секунд 20-40. Тишина, потрескивает подвеска, и тут Пш-ш-ш - потекло.

Вот. У меня такое было, но на другом авто. Причиной, как выяснилось после долгих мытарств, был воздух в системе охлаждения. Х/з откуда он там образовался, НО!, на том авто я аналогично почти не ездил, бывало заводил 2-3 раза в месяц, бывало по 2-3 месяца не заводил. Выгнал воздух - проблема ушла, после этого в таком же режиме не использования ни капли антифриза не убежало за 1,5 года. Кстати, еще и давило через прокладку совсем недавно поменянной помпы, что тоже потом прекратилось.

Подозреваю что механизм таков: воздух, в отличие от жидкости, расширяется ощутимо сильнее при резком повышении температуры, соответственно после остановки двигателя имеющийся в системе пузырь резко расширялся, выдавливая жижу через самое слабое место.

О! А это интересно. А если я поставлю машину рылом вверх и погазую минут двадцать - можно таким способом избавиться от воздуха гарантированно, чтобы исключить причину ?

[GWG]

О! А это интересно. А если я поставлю машину рылом вверх и погазую минут двадцать - можно таким способом избавиться от воздуха гарантированно, чтобы исключить причину ?

Вряд ли, воздух должен выйти легко, а не через запертую крышкой горловину. Я выгонял через специальное отверстие на том движке.
На 24кл я углядел болтик недалеко от термостата, который по идее выполняет роль сброса. Не помню есть ли такой же на 12кл. Вообще такой болтик на многих движках присутствует.

[Adressate]

такой болтик на многих движках присутствует.

Ты не мог бы совсем немного точнее сориентировать? Комп дома, а машина во дворе. Ноут умер. Хочу знать где искать, когда пойду. Спасибо.

[GWG]

Ты не мог бы совсем немного точнее сориентировать? Комп дома, а машина во дворе. Ноут умер. Хочу знать где искать, когда пойду. Спасибо.

Часа через 3, раньше до машины не доберусь. Сфотаю то что на своем движке углядел и попробую по каталогу найти аналогичную вещь на 12кл.

[Adressate]

Сфотаю то что на своем движке углядел и попробую по каталогу найти аналогичную вещь на 12кл.

Жду, большое спасибо

[Adressate]

...

Товарищ dvm99, жду твоего мнения. Ты долго был мне за наставника. Много проблем разрешил с твоей подачи. Что скажешь по этому, новому моему косяку?