Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял на днях передние колодки и обнаружил что слева суппорт с двумя поршнями. а справа -с одним брольшим. Тот что справа, выяснил, что с версии с ABS.И колодки разные соответственно. Вопрос: ездил 3 года и не знал, износ одинаковый, можно ли ездить дальше? или лучше пменять на одинаковые?

у меня тоже самое было, поменял на одинаковые, надоело два комплекта колодок покупать ,могу подогнать суппорт однопоршневый почти новый

Во Владик из МСК, запчасти на японцев
Куда катимся

3 года откатался, и в грязь и в говны, а сколько до меня ездило? Может не стоит оно того? Да и комплект все равно остался колодок га след. замену. Выходит то одинакого

Интересно с двумя поршнями это от разных контуров? Как на 41-м москвиче?
Грамотное, кстати решение - имхо.
1 контур - зад + малый перед
2 контур - большой перед

Chairman писал(а):Интересно с двумя поршнями это от разных контуров? Как на 41-м москвиче?
Грамотное, кстати решение - имхо.
1 контур - зад + малый перед
2 контур - большой перед

НИХРЕНА

что?

Не разные контура?
Или неграмотное решение?

Что НИХРЕНА ? Не понял

Шланг один к суппорту - один контур подведен У нас разделение перед-зад по контурам (это про П2)

Да, блин, пишите, чтоб понятно было.

Шланг один к суппорту с одним цилиндром? Или с двумя цилиндрами, или к обоим?

Мне на 41-м ОЧЕНЬ понравились тормоза, особенно там есть деталь - самоблок порванного контура. Все хочу заняться и на Паджеро поставить
Если кто не знает, расскажу принцип.

И к однопоршневому, и к двухпоршневому подходит один шланг. Поршни суппорта движуться одновременно. И по поводу самоблока контура- у меня к колдуну больше 2 трубок подведено - может уже есть такой девайс? АБС на машине нет
ЗЫ На мотоцикле стоят передние шестипоршневые суппорта и, кстати тоже одноконтурные

Интересно, разборки по М-2141 бывают? Вряд ли ту деталь новую можно где то прикупить

Народ,подскажите пожалуйста...Перерыл весь форум,уже голова кругом((
Собственно...По ВИНу у меня стоят двух поршневые суппорта,а по факту с одним поршнем.Левый суппорт "вспотел",нужен ремкомплект,а какой покупать не знаю.Может подскажите номерок?
Понимаю,тут не экстрасенсы сидят,какой именно суппорт у меня стоит никто не знает.Когда снимал колодки,померил линейкой(другого инструмента не было)Диаметр поршня примерно 50-52мм.

Вован72 писал(а):Народ,подскажите пожалуйста...Перерыл весь форум,уже голова кругом((
Собственно...По ВИНу у меня стоят двух поршневые суппорта,а по факту с одним поршнем.Левый суппорт "вспотел",нужен ремкомплект,а какой покупать не знаю.Может подскажите номерок?
Понимаю,тут не экстрасенсы сидят,какой именно суппорт у меня стоит никто не знает.Когда снимал колодки,померил линейкой(другого инструмента не было)Диаметр поршня примерно 50-52мм.

Подходят от Волги, резинки и пылиники, но они сам понимаешь гавно

Спасибо!Может пригодится,когда нибудь))Мне вчера Pushkin подсказал номерок
MB 534396 Видимо уже меняли суппорта,раз по ВИНу не сходится.

Я бы от греха поставил одинаковые... Какие - хозяин барин... Но одинаковые.. У меня перёд двухпоршневые, КМК они эффективнее но сложнее в ремонте.

Pol@ATOM писал(а):Я бы от греха поставил одинаковые... Какие - хозяин барин... Но одинаковые.. У меня перёд двухпоршневые, КМК они эффективнее но сложнее в ремонте.

Так у меня и стоят одинаковые,с одним поршнем,на обоих сторонах.Только левый мокнуть стал.Хотя должны были стоять с двумя поршнями,судя по ВИНу.

Pol@ATOM писал(а): сложнее в ремонте.

И чего же, позвольте спросить, там сложного? Не сложнее угольного утюга.

Pushkin писал(а):

Pol@ATOM писал(а): сложнее в ремонте.

И чего же, позвольте спросить, там сложного? Не сложнее угольного утюга.

Дениска, не сложней а резинок в два раза больше

Pushkin писал(а):

Pol@ATOM писал(а): сложнее в ремонте.

И чего же, позвольте спросить, там сложного? Не сложнее угольного утюга.

- вдвое больше ковыряться со снятым суппортом....