Pajero 4x4 Off-Road Club

leone писал(а):

sadnic писал(а):Блин, пессиместичненько... Неужель все плохо-то так? И нет лучика света в темном царстве? И я так понял, автор сего довольно интересного опуса откровенно недолюбливает ММС. Может в этом все дело?)

...а ЧМо40 - окажется типа откапиталенным, то-есть росточенный кривым дядей Васей, с удалением этого самого шахматного типа покрытия, что сводит ресурс этой капиталки к 10-15 тыс км. И это совсем не значит, что стоит брать не росточенный и не капиталенный - ведь их ВСЕ уже пора ремонтировать, а дядя Вася так же криво точит и у тебя)))
Голова также трещит, как и у 4д56, даже чаще, а стоит дороже. Как, впрочем, и сам мотор в сборе и любая запчасть. В общем чмо40, конечно, ощутимо поживее 4d56, но совершенно не ремонтопригрден. В том смысле, что отремонтировать можно, конечно, все, но бюджет этого мероприятия будет так высок, а ресурс последующий так низок, что можно считать, что он не подлежит ремонту. А контракт достаточно дорог и редок, от 100 тыщ, я думаю.

Что касаемо любви или нелюбви к ММС, то, хоть ты с ней целуйся в десны - покрытие в цилиндрах не восстановится.

Есть, конечно, секта свидетелей надёжного 4дэ56

, значит есть аналогичная группа и для чмо40, но паджерик самого рьяного защитника древних ммс не отъехал и 100 км от Москвы после продажи. Так что думай кого слушать - влюблённых в ммс или недолюбливающих))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

GWG писал(а):"Дизель не экономит, он даёт взаймы".
Свято в это верю

Pteradaktel писал(а): а где тут посты про экономию? только рациональность и ниче более..

GWG писал(а):

Pteradaktel писал(а): а где тут посты про экономию? только рациональность и ниче более..

Основная масса людей берет изначально дизеля ради экономии и момента, ну а выше написано про то что паджеровские дизели плохо ремонтопригодны. Связь очевидна

GWG писал(а):"Дизель не экономит, он даёт взаймы".
Свято в это верю

Жипер писал(а):Ага, именно поэтому весь коммерческий транспорт - дизельный.

GWG писал(а):

Жипер писал(а):Ага, именно поэтому весь коммерческий транспорт - дизельный.

Эту фразу про дизель произнес мой знакомый, который занимается перевозками, имеет личные тягачи, технически грамотный человек в принципе. Так что иронию я не оценил. И момент да, он именно на дизеле хорош, оттого и ставят - тащить же 20т надо, а не только жёппу свою везти .

~20 лет назад ДТ было ощутимо дешевле того же 92-го, и даже дешевле 80-го, при этом не было так много как сейчас дизельного транспорта, его было откровенно мало, соответственно "счастливые" владельцы дизельных авто всячески "издевались" над теми кто ездит на бензине и переплачивает - возник стереотип. Опять же механический впрыск тогда, его чинить было проще.

Сейчас ДТ дороже 95-го. Расход в пересчете на рубли может быть и ниже бензина, но ремонт однозначно не дешевле. Да и обслуга: масла лить больше, чаще менять. Зимой антигель надо, чтобы на выезде можно было спать в машине с ЗАВЕДЕННЫМ двигателем , и не надо тут рассказывать что покупать надо зимнее топливо - где его взять, если его еще нет, но на улице ВДРУГ стало -20С. Так же тракам мочевина нужна. Это все в плюс к расходам.

В плане постройки аццкого пепелаца для говен - дизель зело лучше, ИМХО, электрика и прочее как выше написано. Для того чтобы несколько раз в год выехать из города прохватить по проселку после дождя/снегопада - бензина хватит с лихвой.

Холивар можно сколь угодно долго устраивать, но есть старый дизель и старая бензинка - отсюда и надо плясать.

Pteradaktel писал(а):Все читать ленива, прочал 1 строчку..

Pol@ATOM писал(а):Покажите мне паджеру, у которой не лазили в мотор за 300 тысяч ни разу? У которой за 300 тысяч от силы разик меняли свечи-форсунки и не трогали ГРМ... У которой не надо доливать масло... Это будет машина с 4м40...

Жипер писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Покажите мне паджеру, у которой не лазили в мотор за 300 тысяч ни разу? У которой за 300 тысяч от силы разик меняли свечи-форсунки и не трогали ГРМ... У которой не надо доливать масло... Это будет машина с 4м40...

Это точно не про 4м40.
Про 4д56 - по свечам запросто, а вот на 4м40 свечи не алё, а на эфишном - так полное гавно.

новыйВАС писал(а):Да по поводу зажигания на диогностике смотрели приборами проверяли все сказали ок.

Жипер писал(а): ↑Это точно не про 4м40.