Pajero 4x4 Off-Road Club

Что-то искал-искал, да так и не нашел почти ничего по этой теме. Народ, поделитесь, кто чем мажет наружние и внутренние ШРУСы? А то как я понял там типы шарниров разные, возможно нужна разная смазка.

Не слышал о разной. Глянь чего каталог екзистовский кажет. Там вроде на схемах смазка прописана.

Там написано просто "смазка" по аглицки

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=2456
для шрусов идет специальная смазка - обычно на ней написано, что для них.

Николай, про наружние шрусы понятно, а вот внутренние - там же ТРИПОД стоят, которые на игольчатых подшипниках, вот говорят их графитовыми и молибденовыми смазками мазать нельзя, вроде бы только литиевыми для обычных подшипников, типа нашего любимого синего Мобила. Хотелось бы знать истину

Может у тебя и стоят, а вот на П2 - обычные шрусы.
вот, ссылочка нашлась http://www.diynetwork.com/diy/ab_suspen ... 32,00.html
Графиткой нельзя однозначно - она не для нагруженных узлов.
Молибденовой - можно. Короче, та, что подходит для шрусов, подходит и для триподов - по кр мере судя по картинкам
Хотя у отдельных производителей я нашел специальную смазку для трипода. Обычно с чехлом пыльника поставляется нужная смазка.

Графитка - я имел ввиду литиевую смазку с добавкой графита (отечественная ШРУС-4). К сожалению, пыльники неоригинал, потому никакой смазки в комплекте нет.
Вчера смотрел книгу по П-2, то же самое, наружные ШРУСы бирфильд, внутренние - трипод

Это у тебя неправильные представления о ШРУС-4 - это совсем не графитка с литолом. В оригинале - это специальная смазка, разработанная спецально для ШРУСов - крайне высоко нагруженных узлов. А цвет у нее такой не из-за графита, а из-за молибдена. Вполне допускаю, что тебе могло попадать палево из графитки Однако у моего отца на тазе 2109 шрусы отходили с этой смазке 360тык и до сих пор не просят ремонта.

Смазка ШРУС-4 (ТУ 38.201312-81)
Нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирные присадки , а также антифрикционные добавки. Вот в этих присадках и дисульфит молибдена- 4-10% (зеленого цвета) и коллоидный графит (темно-серого) примерно в такой же пропорции, хотя у разных производителей может изменяться. Основа литиевая, как и в большинстве зарубежных смазок.
Николай, мне хотелось услышать рекомендации и личный опыт людей по смазке шарниров, а не разговоры про уникальность моего авто и паленую графитку. Я много лет ездил на переднеприводных машинах и уж про шарниры Бирфильда и их смазки знаю достаточно

В ШРУСы ложется любая молибденовая черного цвета. Покупал пыльники, и в наружном и во внутреннем были тюбики с одинаковой молибденовой.
Кстати и новая оригинальная рулевая сошка была прошприцована молибденовой.
А все новые наконечники 555 прошприцованы чем-то типо литола.

Александр__Луценко, а сами шарниры у тебя одинаковые или разных типов? А то вот тож спорный момент...

Ermakoff писал(а):Александр__Луценко, а сами шарниры у тебя одинаковые или разных типов? А то вот тож спорный момент...

Не понял. Один шарнир на полуоси разборный другой нет.

Там бывают разных типов шарниры, как и на многих легковых япошках, наружные с шариками, а внутренние - с игольчатыми подшипниками (трипод).