Pajero 4x4 Off-Road Club

Городилыч писал(а): ↑24 май 2019, 12:27 По моим данным запредельных нагрузок не было. Ничего не заклинило. Ничего не отпало. Были обычные нагрузки при пониженной температуре -25°.

Так этого и достаточно, что бы весь ремень потянуло, а порвало в самом тонком/критичном месте. Я Вас уверяю, Вы просто измеряете температуру в Африке, ничего общего с проблемой не имеющую. Потратите деньги в пустую. Вот если взять такой же НОВЫЙ ремень из той же партии и его порвать на стенде, вот это другое дело. Это первое. Ну и второе, откуда увереноость, что запредельных нагрузок не было? А Вы уверенны в том, что с натяжителем всё было Ок, а ремень не был перетянут? В этом случае он так же вытянется и лопнет без видимых причин.

Я предоставляю факты, а вы пишете про свою неуверенность. Пишите факты, буду вам верить. Натяжитель огонь. Проверен. Лежит все с ним в порядке. Если бы все было так как вы пишете. 50% машин не переживало бы наши морозы. А все кто севернее ездили бы на оленях.

Городилыч писал(а): ↑24 май 2019, 13:54 Я предоставляю факты, а вы пишете про свою неуверенность. Пишите факты, буду вам верить. Натяжитель огонь. Проверен. Лежит все с ним в порядке. Если бы все было так как вы пишете. 50% машин не переживало бы наши морозы. А все кто севернее ездили бы на оленях.
Вернуться к началу

Я высказал неуверенность только в годности стоявшего натяжителя. В том, что рвать на стенде уже рваный ремень без толку, в этом я уверен. Я однозначно заявляю, что усилие разрыва Вашего рваного ремня будет гораздо ниже любого целого, даже контрафактного. Только что Вам это даст, совершенно не понятно? Нет, ну если хочется занести денег в лабораторию, так пожалуйста. Я больше отговаривать не буду.

Услышал. Разрыв ремня это только часть испытаний и 100% картину он не покажет и не может показать. Вы правы, не известно, что у него внутри. Если он слабый то он ослабел по всему периметру и номинала не покажет. Если он был заломлен в одном месте, и порвался там же, то испытания это покажут, другие части будут в номинале. Деньги, да, траты, да. Кто-то должен это сделать... Но лучше сидеть и париться или проверить и быть спокойным. Я сейчас про всех паджероводов. Никто этого не делал, все только выражают опасения.

Городилыч писал(а): ↑24 май 2019, 15:28 лышал. Разрыв ремня это только часть испытаний и 100% картину он не покажет и не может показать. Вы правы, не известно, что у него внутри. Если он слабый то он ослабел по всему периметру и номинала не покажет.

Ну наконец то!)

Городилыч писал(а): ↑24 май 2019, 15:28 Если он был заломлен в одном месте, и порвался там же, то испытания это покажут, другие части будут в номинале.

Это так, но залом тоже видно после разрыва.

Городилыч писал(а): ↑24 май 2019, 15:28 Деньги, да, траты, да. Кто-то должен это сделать... Но лучше сидеть и париться или проверить и быть спокойным. Я сейчас про всех паджероводов. Никто этого не делал, все только выражают опасения.

Дак вся проблема от контрафакта и кривых рук некоторых мастеров. Ну выявите Вы кривой ремень/установку, ну ткнёте пальцем в одного продавана/мастера. И что? Завтра продаван/мастер переименуется/переедет и он дальше будет мутить свои грязные дела. Хотя даже и этого делать не будет, просто забьёт на Вас и всё. ИМХО, борьба с ветряными мельницами. Единственный способ себя обезопасить- покупка ремней, роликов и натяжителей за бугром, у ОД или в проверенных магазинах. Хотя и последние 2 варианта не 100% гарантия.

Я бежал от криворуких мастеров и все делаю сам. Торгашей проверять надо на вшивость и в прямом смысле тоже видимо. Приложил фото к сегодняшней записи и там видно, что ремень другой не такой как заводские. Может быть он просто левый и не надо ничего рвать. А спорить можно долго. Поеду к дилеру м.б. помогут чем то. Ну и если есть у вас ремешок режьте или присылайте мне.

Alex_29 писал(а): ↑23 май 2019, 17:39 Получил прокладки с Емекса, поставщики CYYA, NPMQ. Поставщик CYYA знает об этом и закрашивает маркером красную надпись: для применения только в Таиланде, экспорт запрещён. Товар вернул. Сразу предупредили, что рассмотрят возврат денег не скоро.

Деньги за прокладки вернули на баланс, с баланса вывел обратно на свою карту.

доброго времени суток всем. Пришло время менять ремень ГРМ на НМПС. Начитавшись о тайских деталях, решил заказать комплект в клубном магазине форума L200,triton4x4. Пришли в основном все детали "made in Thailand" с закрашенной красной надписью).есть ли у кого опыт установки и эксплуатации сальников,ремней,роликов с красной надписью на упаковке? В раздумьях что делать.. или все нормально,забить на надпись и ставить?

Да всё нормально, ставь, ты всё равно читать не умеешь, вот долгими зимними днями без машины и подучишся.

почему же не умею все прочитанно)) только вот есть мнения, что эти надписи на качество резины не влияют, так же как и противоположные мнения.еще была надежда, что покупая в таком магазине, не пришлют контрафакт)
Тогда не понять, где и как покупать. Спросил магазин, упорно не отвечают.Хотя был уверен,что пришлют качественный товар

Тут давеча разговаривал с одним профильным СТО. Ну почти профильным - но 4D56 у них - как дров за сараем, на обслуживании. Страшную вещь сказали - сознательно ставят тайские ремни, гарантию дают на 60.000 км. С оригиналом, который не тайский - связываться опасаются, ибо по их мнению контрафакт на контрафакте не зависимо от поставщика. Неоригинал тоже не ставят - по их статистике придуманные ими 60.000 склонны не отхаживать.

Nbf писал(а): ↑11 июн 2019, 13:23 сознательно ставят тайские ремни, гарантию дают на 60.000 км. С оригиналом, который не тайский - связываться опасаются

У дилера в ремзоне видел запчасти только или япа или тай без этих скорбных надписей.
Поэтому тайский и нетайский оригиналы это есть что? Лучше пояснить.

Надо будет у нашего дилера поинтересоваться, какие они ремни ставят.
А на счет морозов согласен, тут под - 30-35 бывает(это я про долгие зимние дни)
Как я понял с форума, на сегодняшний день,нет интернет магазина, где гарантированно можно купить оригинальные запчасти без этой злополучной красной надписи. Остается подбирать достойный заменитель другой фирмы.

кстати, седня в гараже перебрал то, что раньше заказывал на Экзисте. В частности прокладки клапана ЕГР, тоже с такими надписями, правда не все, а часть. Но железо, это не резина)

Мое мнение, надпись ни в + ни в минус не говорит о качестве. А вот ремень(оба) лучше купить у дилера. Но проверить не помешает. Как проверить, говно или нет, частично описал https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/paje ... 900274199/

Nbf писал(а): ↑11 июн 2019, 13:23 Тут давеча разговаривал с одним профильным СТО. Ну почти профильным - но 4D56 у них - как дров за сараем, на обслуживании. Страшную вещь сказали - сознательно ставят тайские ремни, гарантию дают на 60.000 км. С оригиналом, который не тайский - связываться опасаются, ибо по их мнению контрафакт на контрафакте не зависимо от поставщика. Неоригинал тоже не ставят - по их статистике придуманные ими 60.000 склонны не отхаживать.

Бл-ть, что за страна чудесная? Полковники с лярдами налика, МШУ не верящие, что в стране лярдами 3,14здят, масла и ЗИП к тачкам на те же лярды липовые. И никтонихуя с этим сделать не может или не хочет.

На мой вопрос по ремням грм отвечают так:


"Андрей, добрый день.

Наша компания не проводит сравнительных анализов запасных частей на оригинальность. Запрашиваемая Вами информация о поставщиках и технологии производства является внутренней и не может быть передана третьим лицам. С сожалением вынуждены сообщить, что мы не можем оказать своё содействие по интересующему Вас вопросу.

С уважением,

Рынская Наталья

Специалист Информационного центра"

Это просто ноль ответа, я просто был послан ими на... и все... Это страна такая или это в духе корпорации М, или другие такую же политику ведут?

Накуй мы им. Купили авто и ипитесь с ними сами. Между строк: есть ОД, на остальное нам пох. Есть контрофакт или нет, есть ОД там все норм. А если чел с руками и хочет сам в выходной ремонтировать авто. На вопрос, почему тогда запчасти продаются в свободной рознице, ответа пока не получил. По сути не должны, раз такая жесткая политика. Но это больше вопрос, чем ответ.

"Андрей, добрый день.

Наша компания не проводит сравнительных анализов запасных частей на оригинальность. Запрашиваемая Вами информация о поставщиках и технологии производства является внутренней и не может быть передана третьим лицам. С сожалением вынуждены сообщить, что мы не можем оказать своё содействие по интересующему Вас вопросу.

С уважением,

Рынская Наталья

Специалист Информационного центра"

Просто жесть!

...
и не может быть передана третьим лицам....


интересно, о каких это третьих лицах эта курица кудахчет? Мы - потребители- самое что ни на есть первое лицо, производитель - второе лицо. Все остальное - поставщики-посредники-греятели рук - вообще не лица, а нечто несколько ниже и с противоположной стороны. ИМХО.

Весело тут у вас, те кто ставит ремни с надписями , не забывайте выкладывать фото и пробег , собираю статистику будьте любезны.