Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Он же не травит, а перепускает...SNK979 писал(а): Проходит вместе с маслом через место утечки и, полимеризируясь от контакта с воздухом, устраняет течь.
и желательно что-то погуще залить, хотя я бы рисковать не стал, домкрат дело тонкоеSNK979 писал(а):Попробуй масло поменять.
(шутка) , но каждый для своих целей. А иногда где-нить с чем-нить выёживаешься, что лишняя опора не помешает... Вот и хотелось восстановить...3 года или сто тыщ.км пробега при обслуживании у оф.дилера .а если серьезно то в домкрате есть шарики металические которые служат как клапана и если между седлом и шариком попадет либо грязь либо корозия то ремонтировать бесполезно при сильном довлении писчинка попавшая межу седлом ишариком диформирует седло и домкрат перестает держать замена масла не поможет иногда можно попробовать поменять шарик .а так в домкраты заливается веретенка .пробовал тормозуху получается ерунда. с нигролом зимой в -30 легче машину руками поднять чем домкратом.Pteradaktel писал(а):Меняете масло в домкратах по регламенту? каждые 7000 подьемов?))..
как то так
Спасибо! По данной методе оживил свой домкрат!Tara писал(а):Успешно справился с домкратом. Кому интересно как – читает дальше.
Масло применяется любое гидравлическое, И-20 (веретенка), трансформаторное, неагрессивное к резиновым манжетам и уплотнениям. Чем жиже, тем лучше для зимних условий, лишь бы не просачивалось через уплотнения.
Последовательность действий такова:
1. Домкрат приводим в собранное состояние, а плунжер накачки в поднятом состоянии.
2. В верхней части домкрата удаляем резиновую пробку, отпускаем винт (положение «опускание») и сливаем старое масло, поворачивая корпус домкрата в разных плоскостях.
3. Сливным отверстием поворачиваем вверх и заливаем новое масло до наполнения.
4. Покачивая домкрат, всячески поворачивая его, выпускаем пузыри воздуха и добавляем масла.
5. Закрываем отверстие пальцем, ставим домкрат в рабочее положение.
6. Открываем отверстие. Вытекают излишки масла. Плунжер – в нижнее положение. Еще немного вытечет масла.
7. Закрываем отверстие заглушкой. Пробуем работоспособность.
Нормально работающий домкрат должен:
1. Накачивать масло плунжером без провалов.
2. В конечном верхнем положении штоков домкрата плунжер тоже должен оказаться в верхнем положении и вниз не идет.
А вот х*р там плавал. Я себе когда машину взял, решил купить нормальный домкрат (на руках был бутылочный, в замену оригинала, на 3 тонны), именно подкатной, чтоб не ползать под машиной. Взял на 2 тонны. Приехал в гараж, прокачал, как написано в инструкции. Начинаю поднимать - только машина начинает отрываться от земли - домкрат упирается и дальше не идет. Прокачиваю по новой. Повторяю - эффекта нет. Еду в магазин менять. Там без проблем мне меняют его на точно такой же, за что им огромное спасибо. Пробую уже на месте, благо магазин при сервисе. Прокачал - начинаю поднимать - не поднимает и все тут. В итоге плюнул,вернул его в магазин и пользуюсь старым бутылочным, который поднимает все без проблем.Зяма писал(а):Отлично себя показало масло ВМГЗ. Летом не вытекает и зимой не густеет. Использую его во всех своих гидравлических домкратах. Для паджер достаточно 1.5 тонника подкатного