Маятник. Какой лучше

[Владимир Михайлович]

Выверни вправо колеса и поддомкрать передок. Правая колесная тяга расположится под углом к поперечной. Попытайся (можно мысленно) рукой поворачивать правое колесо влево. Рулевая тяга создаст вращающее усилие на поперечной, и если та провернётся, колесо подастся влево при неизменном положении руля.

[dvm99]

Мысленно повернул . Да, наверно это возможно, но скорее всего будет ощутимо только при больших углах, т.е. и колесо долно быть полностью вывернуто в край, и рычаг до низу опущен. Но в принципе поворот центральной тяги вокруг оси будет небольшой, да плюс к этому провороты шаровых на концах сошки и маятника не такие уж эксцентричными будут. По большому счёту это копейки в пределах допуска регулировки схождения, мне так кажется.

[dvm99]

Поменял я рычаг. Точно, шарика там не было. Но состояние такое, будто он там есть

Пожалел я что маятник не всборе взял, во втулках тоже есть люфтец, просто он на фоне "шарика" был не такой заметный. Да и снимать рычаг с конуса- процедура забавная, хоть и в тисках. Снять удалось лишь забив лопатку съёмника в зазор между рычагом и корпусом и ударив по торцу вала пару раз молотком. Вал, зараза сыроват с торца оказался, этих ударов хватило, чтоб сплющить торец. Пришлось пару ниток резьбы болгаркой срезать.

Болты крепления маятника обтягивай после сборки поперечной тяги.

Михалыч, сделал, как ты велел. Но там свободы (в смысле- подвигать) почти нет.

[Дюк]

Добрый день.
Подскажите, плс, какие производители делают маятники на П2 со стальным штампованным корпусом, а какие с литым чугунным?
Интересуют именно со стальным, выглядит он так (кмк)
.
Чугунные, как я понял, это вот такие

[Карбафос]

А какая разница какой корпус? Кстате их всего два...."Бабочка" и оригинальный.

[Дедон69]

Железный СиТиР, с пластмассовыми втулками,по моему мнению Г.Я не успел поставить сразу залюфтил.Снял лежит в гараже в краске!И еще,из-за того что он тоньше родного сразу изменяется схождение,хорошо видно по рулю,не сильно но тем не менее.Я для себя уже определился,новые самодельные втулки в Родной или в 555 и будет вам щастье.Заготовка под втулку- помпа ручной подкачки двигателя Д-240(245),идеально подходит.Перетачивал на токарном станке сам,не дядя Вася.(Дядя Вася сам ).

[Карбафос]

Главное, производитель...

[aassaa]

а чо кроить то в оригинале маятник около 3 рублей стоит... 1.5 бака бенза...

[Дюк]

А какая разница какой корпус? Кстате их всего два...."Бабочка" и оригинальный.

Литой корпус, как понимаю, чугун - сложнее варить. Варить приходится из-за того, что крепёжные отверстия частично совпадают с теми, с которыми требуется состыковать...

Железный СиТиР, с пластмассовыми втулками,по моему мнению Г.Я не успел поставить сразу залюфтил.

только они делают в штампованном корпусе, или есть с более качественными втулками, не в курсе?

помпа ручной подкачки двигателя Д-240(245)

спасибо, очень полезно, а картинок или номера детальки нет?

а чо кроить то

яб с удовольствием поставил оригинал, без переделок, но к сожалению это сложнее, чем переделать.


Спасибо огромное, за ответы, а то я уж совсем отчаялся разобраться...

[Карбафос]

куда варить?

[dvm99]

Варёный чугун - это уже не чугун, а г...но , чем бы его не варили...
Карбофос, ты на его профиль глянь!

Мой автомобиль(и):
21213М

[Карбафос]

хы...парень однака фигню затеял.. У Шнивы там вообще лучше ничего не варить.. Тама машину менять нужно)))

[Дюк]

куда варить?

Для соответствия кинематики рулевого, корпус маятника надо отодвинуть от лонжерона. Но с этим есть проблема - перекрытие крепёжных отверстий, выход - сварка.

у меня не шевик;о)))

Варёный чугун - это уже не чугун, а г...но

не, не, варить я его не буду:о))) Только сваривать, и то в крайнем случае.


По этому и интересует вопрос - кто нибудь, кроме CTR, делает штампованные корпуса для П2?

[de]

По этому и интересует вопрос - кто нибудь, кроме CTR, делает штампованные корпуса для П2?

Зайди на экзист и посмотри фотки, все довольно хорошо видно. Lemforder, Moog, Mapco, Sidem, Triscan. Из этих я бы взял Moog.

[dvm99]

Наверно мужику проще будет вот так: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B920 ... Mitsubishi
Правда маятник на паджере- тоже слабое место, его б доработать маслёнкй хотя бы... Вот тут переделка родного маятника, мож пригодится инфа http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=69714
А что родной нивовский совсем отстойный?

[Карбафос]

а 555 с тавотницой идёт.. и ходит неплохо. есливчо

[Дюк]

По этому и интересует вопрос - кто нибудь, кроме CTR, делает штампованные корпуса для П2?

Зайди на экзист и посмотри фотки, все довольно хорошо видно.

Спасибо, я что-то ступил, не залогинившись зашёл и картинок не увидел...:о)))
Хотя есть один косяк - гарантия соответствия фото на экзисте не 100%, к сожалению.

А что родной нивовский совсем отстойный?

К сожалению маятник достался Ниве от Классики, и с 32-35" колёсами он ходит не очень. Если корпус ещё переваривает нагрузку, то ось...
у меня уже есть совмещённая сошка (под ось П2 и наконечники 21-ые), делал из бу маятника, и из-за окисления оси втулки кончились достаточно быстро...

темы про доработки уже все изучил, оба вида маятников разобрал... выводы такие: маятник в литом корпусе надёжнее (особенно если шприцевать), но его адаптировать сложнее.

Спасибо за подсказки!

[Владимир Михайлович]

Посмотри, как выполнен маятник на БМВ седьдмой серии в старом-старом (кажется 23-м) кузове. Там не втулки всякие, а один сайлент-блок высотой около 70 мм. По моему хорошая конструкция, и переделав к такому виду можно будет навсегда забыть о болтанке маятника. На свою самоделку я поставил именно этот, от БМВ маятник и рулевой механизм, переварив концы под жигулевские наконечники. Работает отлично. А ведь машина больше двух тонн сухая масса и колеса 33". Посмотри, может понравится.

[Дюк]

Посмотри, как выполнен маятник на БМВ седьдмой серии в старом-старом (кажется 23-м) кузове. Там не втулки всякие, а один сайлент-блок высотой около 70 мм.

у маятника от П2 расстояние по краям втулок 110 мм - рычаг ещё больше + конструкция опробованная, да и ценник у бмш-ного существенно выше...

достал старую заготовку, всё пример и получается, что литой корпус можно и без сварки закрепить, надо лишь шпильки приварить.
Теперь сижу ломаю голову, что-же поставить: штамп или литьё, меньше массу или герметичнее, соосный или со смещением оси на 3мм (литой, его ось, на столько ближе крепится к раме)...

может кто подскажет самый надёжный вариант, из ассортимента екзиста, с ценой до 2кр?
и что считается "оригиналом"?

[Владимир Михайлович]

Ты меня не понял. Не надо покупать БМВшный маятник, а сделать самодельный по подобию. На сайлентах, может от той же Нивы.