Подвеска - задний рычаг

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук

Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Подвеска - задний рычаг

Сообщение Arast »

Ни с того ни с сего вдруг начало на кочках что то стучать.. полез смотреть обнаружил что резинки на рычаге задней подвески просто болтаются.. не натянуты.. посмотрел внимательней гайку... на месте.. сама не откручивалась.. пробовал сам закрутить.. не дается.. сильно затянута.. встал вопрос а не могло быть из за того что кронштейн ушёл немного вперёд? Например от удара какого либо или езды по кочкам .. теперь вот что думаю.. а если я сильнее затяну одна сторона задннего моста не уйдёт? Не станет криво стоять? Или просто ограничиться подложить дополнительные шайбы

Изображение
Аватара пользователя
Chairman
Сообщения: 4957
Зарегистрирован: 26 сен 2004, 21:55
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Тюмень
Откуда: Тюмень
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Сообщение Chairman »

Arast
менять "блины" - вот эти резинки, которые болтаются. 4 штуки.
"Кронштейн от удара" если визуально ничего не видно, то 100% просто износились саленблоки.
UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
Аватара пользователя
Коротыш
Сообщения: 1295
Зарегистрирован: 15 дек 2008, 01:28
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited
Откуда: Чебоксары
Поблагодарили: 10 раз
Контактная информация:

Сообщение Коротыш »

подложил шайбы. Была такая же ситуёвина.
https://vk.com/motor382199 - Запчасти на иномарки в Чебоксарах и Новочебоксарске
Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Сообщение Arast »

Chairman, на вид вроде нормальные... не изношенные.. а блины как менять.. они кажись вварены в кронштейн.. болгаркой срезать варить новые?
Аватара пользователя
Chairman
Сообщения: 4957
Зарегистрирован: 26 сен 2004, 21:55
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Тюмень
Откуда: Тюмень
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Сообщение Chairman »

Блины - это резинки (MB809388). Они не вварены. Если болтаются - менять однозначно.
Для замены нужно будет снять рычаг. Одна гайка с торца, два поперечных болта. Чтоб открутить болты нужно поддомкратить или мост или кузов... не помню :( Затруднен доступ к одному болту. Залезешь - поймешь что нужно домкратить... :D

Торцевую гайку открутить - это большая ЖЖЖ. Грел горелкой ...

ЗЫ http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB ... rnd=368384
UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея
Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Сообщение Arast »

Хорошо :) спасибо буду делать..
stas888

Сообщение stas888 »

на своем что бы убрать стук поменял сайлентблоки(выбмвали кувалдой через проставку.Главное вставить сайлент блоки правильно там они пупырышкой в какую то сторону ставяться) резинки стали плоские поменяли на оригинал(но похожая система на уазе правда и шайбы там такие только тонкие) так вот стаканы под эти резинки пришлось точить новые, а открутилось все очень легко!!
____________________________________________________________
п2 5дв 1991г серебро
Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Сообщение Arast »

Смотрел как раз уазовские.. вообщем они оказывается подходят.. позже уточню .. собственно открутил я таки гайки.. вскрытие показало

Изображение

Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..

Изображение

критично ли?

На другой стороне такая же фигня.. только рычаг не било.. пока что первые мысли это наварить поверх одну пластину с дырой диаметра 28.. (палец на рычаге диаметром 24 сама пластина толщиной 6 мм .. других просто рядом нет :) правильно ли ход мыслей идет.. или кто то делал по другому.. просто были мысли и сваркой наварить.. да зубилами проточить.. но говорят идея плохая.. да и я сам не сварщик специалист
Аватара пользователя
Владимир Михайлович
Сообщения: 6286
Зарегистрирован: 22 фев 2008, 20:51
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Монтеро 94 г.в.
Откуда: Питер
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 69 раз
Поблагодарили: 178 раз

Сообщение Владимир Михайлович »

Не парься с восстановлением размеров отверстия и пальца. Смело ставь новые (а я ставлю - от чего подойдет ) резинки. Главное, резинки должны визуально сжаться, а гайка че6рез шайбу завинтиться "в упор" к плечику штанги. Я обычно при монтаже подтягиваю мост с помощью ручной лебедки до упора вперед, а после посадки гайку отвинчиваю и между штатной шаибой и гайкой ставлю проставку,что бы меньше крутить в следующий раз. Кстати, резинку со стороны моста не менял ни разу за 400 000км, а со стороны гайки раз пять.
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.
Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Сообщение Arast »

купил тарелочки от уаза.. сам удивился.. абсолютно индентичные тарелочки.. на уазике шайба продольной тяги.. целиком заваривать не стал.. так прихватил в 3-4 местах.. поставил рычаг.. с внутренней стороны поставил новые родные сайлентблоки (они меня просто были) а со стороны гайки поставил аналог этих резинок.. от соболя подушка между рамой и кузовом.. конечно чуть подрезать пришлось.. но та же самая резинка.. те же размеры только чуть толще.. гайки взял от стремянки волги.. поездив по камням и неровностям на скорости наконец пропал неприятный звонкий стук металла.. доволен как слон
Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3931
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 116 раз
Контактная информация:

Сообщение Jenek »

Тоже собираюсь менять. Чтобы снять рычаг нужно еще что нибудь снимать? Назад без проблем ставится? Может тонкости какие есть? Инструмент специальный (труба само собой :D )
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
Аватара пользователя
Viktor_62
Сообщения: 1541
Зарегистрирован: 25 фев 2008, 10:25
Двигатель:: 6G72 24v
Мой автомобиль(и):: П2 и Т5
Откуда: Рязань
Откуда: Рязань
Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Viktor_62 »

я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...
P-II 6G72 24v АКПП 5dr
STT 33x12.5 R15, бодик 5см, EW12000
Аватара пользователя
usver
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 05 июн 2007, 16:26
Двигатель:: 6g74 GDI
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3 2000 г.в. японец
Откуда: Магадан
Откуда: Магадан
Контактная информация:

Сообщение usver »

Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...
зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.
Александр, P3-2000, 3,5 GDI, АКПП 5ст. типтроник, SS, Японец, 7мест, 2печки

Приезжайте к нам . . . в Магадан
Аватара пользователя
Kamchadal
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 03 янв 2009, 18:11
Откуда: П-Камчатский [41]

Сообщение Kamchadal »

usver писал(а):
Viktor_62 писал(а):я думаюдля начала аммы открутить о тормозных трубках позаботиться, тросик ручника, пружины, тяга панара...итп... возможно я не прав, но конструктивно мне так видится это...
зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.
+1

Только ещё необходимо открутить кронштейн, удерживающий тросик ручника на рычаге (болтик М6).
Также желательно рычаги отсоединять по очереди (не оба сразу) а то мост может немного убежать.
MMC Pajero японец, 93 , 4D56,5 дверей, АКПП SS, LSD
Аватара пользователя
дядя Паша
Спец по Трофи
Сообщения: 7265
Зарегистрирован: 22 авг 2005, 15:25
Двигатель:: 6G72/74...4D56
Мой автомобиль(и):: П-1,5+П3 L200
Откуда: Москва
Откуда: Москва Херово
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 33 раза
Контактная информация:

Сообщение дядя Паша »

Arast
вскрытие показало
Нормально ли это? Если нет, подскажите какого диаметра должена быть там дырка.. на рычаге же ударами сьело где то миллиметр полтора..
критично ли?
Критично, если не восстановить геометрию, новые саленты через некоторое время будут также болтаться и стуки появятся вновь.
Л-200 08г.АКПП была
П-3 04г. 6g74 АКПП 5dr был
П-2 96г. 4m40 5dr АКПП был
П-1,75 89г. 6g72 Чернушка...была
Съезжая с асфальта, прежде чем включишь 4WD, включи голову.
Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3931
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 116 раз
Контактная информация:

Сообщение Jenek »

зачем? реактивная тяга снизу ведь ... гайка с торца + два болта на мосту и все.[/quote]

А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
Аватара пользователя
usver
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 05 июн 2007, 16:26
Двигатель:: 6g74 GDI
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3 2000 г.в. японец
Откуда: Магадан
Откуда: Магадан
Контактная информация:

Сообщение usver »

Jenek писал(а): А стабилизатор поперечной не мешает ? При замене передних втулок рычага обязательно его весь снимать или можно с мостом чуть двинуть?
в таком случае открутить еще линк стаба и двинуть все вместе с мостом.
Александр, P3-2000, 3,5 GDI, АКПП 5ст. типтроник, SS, Японец, 7мест, 2печки

Приезжайте к нам . . . в Магадан
Аватара пользователя
Jenek
Сообщения: 3931
Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero 2
Откуда: Новомосковск
Откуда: Новомосковск 71
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 116 раз
Контактная информация:

Сообщение Jenek »

Снял сегодня рычаг. Сложность - если нет нормального инструмента :D . Купил и все снялось без проблем. Вопрос такой: как вообще работает эта "лыжа"? Двигается на резинках не касаясь металла в дырке в которую всавляется на раме? У меня передние втулки вроде нормальные, а вот дырка в которую вставляется рычаг раздолбилась и стала по диаметру раза в 2 больше чем диаметр штыря рычага. Какая она вообще по диаметру? А может она не влияет, потому что тарелки удерживают резинки чтоб рычаг не провисал в этой дырке? Поставил новые втулки и подложил шайбы чтоб получше затянуть их. Тарелки не менял. Поездию посмотрю что будет: опять просядет или нет.
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
Аватара пользователя
Arast
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 08 июл 2008, 17:21
Двигатель:: 4В56T
Мой автомобиль(и):: Pajero II, МКПП, 92.г.в
Откуда: Норильск

Сообщение Arast »

У меня та же байда была.. дыра стала яйцеобразная.. х.з. как должна быть.. я просто купил уазовские тарелки.. и их приварил.. только в целях экономии я купил резинки подушки опоры рамы и кузова на соболя.. вроде норма..
Аватара пользователя
Vad
Сообщения: 1669
Зарегистрирован: 03 сен 2003, 13:03
Откуда: г.Волжский,Волгоградская область
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Подвеска - задний рычаг

Сообщение Vad »

хотел поменять салейнтблоки на реактивной тяге, но не смогли провернуть болт рычага(который ближе к переду). Прикипел во втулке. Что делать? Выжигать и новый салейнтблок ставить? Они там два одинаковые? А то в ексисте не могу номер переднего найти...
Pajero-II,97г,МКПП,SS,5дв,6G72(24 кл),демпфер ProComp,лифт 2",шноркель Safari,
BFG 33х12.5х15 MUD,СВ Alan 48 Exсel,COME UP 9000
Subaru Tribeca B9
Квадрик СF Moto 500
Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»